更新换代不必愁 三招教您“算账”卖车

『配置齐必然会贵一点』

● 豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。

    许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。

『豪华型车折旧率会高些』

　　发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位在23.38万至29.58万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，虽然高配置的要贵6万元以上，但旧车方面的加价仅为2.4万元左右。

『天籁』

　　再如，一位奇瑞车主去市场卖车，车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机（配置在宝马MINI上）、CVT无级变速器的旗云豪华型，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，“我这款配置高，买时9万多呢”。而商家的解释是，“现在旗云最便宜的才6万多，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样”。也就是说，即使旗云高低配置车型差价约3万元，但收购价格增值却不到1万元。

『奇瑞旗云』

　　另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

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