陈爱莲：“最大”和“最小”的梦想

　　“富贵浮云，还有什么能比不断超越自己、不断实现自己的梦想更令人幸福？”

　　20年前，当陈爱莲穿着当时最时髦的的确良衬衣，满面春风操纵方向盘驾驶着汽车走南闯北、四处奔波时，她也许不会想到20年后，她将操纵一个有着5000名员工、10家子公司的大企业。但是，很显然，这两种操纵的感觉非常相似。

　　狭路相逢勇者胜

　　1994年10月，新成立的万丰奥特，内部争论非常激烈。董事长陈爱莲坚持认为集团应该上马铝轮制造业务，但遭到领导层的许多反对和质疑。1994年的中国，已有110多家同类生产企业，万丰奥特此时进入，只能排在第112位。

　　回忆起那场争论，集团资深董事夏越璋记忆犹新：“那时候反对的意见很多，陈总要面临的一大问题是如何统一大家的思想，齐心协力往一条道上走。”

　　在这一战略点上，陈爱莲面临两大难题：其一，她的选择是否正确？其二，如何统一争论，把所有人的力量凝聚起来？

　　那段日子，陈爱莲的内心深处进行了相当复杂的思索和斗争，正如一篇文章中所说，进入一个新的行业“绝非纸上谈兵和事后诸葛亮那样简单，它需要在乱局中寻找线索的能力，更需要在未知中大胆决策的赌性。面对未知进行决策，那就是一种赌博。”

　　陈爱莲开始着手进行大量的市场调查和严密的项目分析，她发现，国家已将摩托车和汽车作为支柱产业大力发展，市场需求、政策和资金扶持将使这个行业急剧放大，但就目前而言，摩托车行业虽已有100多家企业，但普遍存在低技术、低品质的情况。

　　于是，陈爱莲大胆提出“辩证市场论”：市场饱和必须辩证地看待，产品供大于求并不等于优质产品供大于求，不等于适销对路的产品供大于求，供大于求的是低水平的产品，实际上高质量、高品位、高附加值的产品仍供不应求。

　　这一闪烁着哲理之光的结论，给了当时的陈爱莲极大的信心，甚至，在那之后的10年里，仍然指导着万丰奥特的许多次决策。同时，陈爱莲的勇气和智慧，折服了所有的人。

　　万丰奥特，开始按照陈爱莲的设想，在“狭路”中闯出一条大道——

　　1997年，竞争力调查，万丰奥特获得“品牌市场占有率、品牌质量满意率、购买首选率、品牌综合竞争力”四项指标第一名，坐上了国内摩托车铝轮行业的头把交椅。

　　10年后，在万丰奥特上海分公司的办公大楼里，陈爱莲和她的管理团队的照片被挂在许多醒目的位置，照片中的她身着鲜艳的衣服，眉毛高高地扬起，笑容非常张扬。

　　所有与陈爱莲打过交道的人都说她是一位“大气、有胆识、有远见的不可多得的女性”。跟随陈爱莲多年的夏越璋更是说她“不仅具备女性所特有的亲和力、感召力，还具备许多男性都少有的勇气和谋略”。

　　在陈爱莲的先生吴良定眼里，陈爱莲“仿佛一朵山中的野花，自由自在地生长”。陈爱莲幼年丧母，父亲常年在外工作，她很小就开始独立生活，性格像男孩子，如果有人欺负她，她一定会勇敢地还击，正所谓“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人。”

　　　创办企业后的陈爱莲则笃信一句话——“大路相逢智者胜，狭路相逢勇者胜”。

　　一览众山小，再览众山无

　　2005年，对不同的人有不同的含义。这一年，有人叹息，有人忧虑，有人步履沉重，有人转身离去。

　　然而，2005年，对于陈爱莲来说，却是收获的一年。这一年，不仅万丰奥特的各项经营指标稳步发展，扩大了与美国三大汽车公司、日本丰田、韩国现代、德国宝马等世界顶尖级制造巨头的市场份额，更是拿下了标致雪铁龙集团全球采购大单。

　　据了解，标致雪铁龙亚洲采购部是在全球7家轮毂供应商中选定了万丰奥特。并且，通过此次交易，标致雪铁龙表示，中国的零部件供应商完全有能力参与全球竞争，丝毫不输其欧美同行。

　　有人形容地处浙江新昌县城的万丰奥特集团，是远离大众视野的“寂寞高手”。也有人评价陈爱莲，说她“就像一枚钉子，在选定的行业，完全是一个入侵者，而且每击必中，令人生畏”。

　　1998年，万丰奥特已经是中国摩托车铝轮制造业的龙头企业。但此刻的陈爱莲却比任何一个时刻都更清醒审慎，她清楚地知道摩托车市场渐趋饱和，摩托车铝轮市场增幅随之必然放慢，万丰奥特其实正站一个新的战略转折点。

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