陈爱莲：“最大”和“最小”的梦想

　　陈爱莲此时进入整车制造业，也是希望能实现自己汽车自主品牌之梦，但她并没有选择轿车，而是一开始就选择皮卡和SUV作为主打产品，按照陈爱莲的说法，它们从价位、用途、功能、技术水准、制造等方面来说，都有“国情车”的影子，同时，中国皮卡车市场的潜力还远远没有挖掘出来。

　　被誉为“中国民营女企业家造车第一人”的陈爱莲行动起来非常迅速。

　　2000年7月，第一辆皮卡投放市场；2001年，生产线投入运行；2002年，在云南成立了国内第一家4S皮卡专营店；2003年2月，具有国际先进水平的、设计纲领为6万辆的“二期扩建工程”竣工。目前万丰已经形成单排皮卡、双排皮卡、多功能商务车及SUV等宽系列、多品种车型，遍及全国120家销售网络。

　　在“千军万马过独木桥”的汽车制造业，选择什么，怎么选择，或许是问题的关键所在。在这种选择的过程中体现出的“有所为，有所不为”，则充分显示了作为一位企业家的深邃智慧。

　　“最大”和“最小”的梦

　　很多人都知道，陈爱莲少女时代的梦想是做一名驾驶员，“那时候觉得画上的女知青，开着汽车在北大荒的土地上行驶，特别风光，特别有味道，我很是羡慕，甚至非常遗憾自己没有资格去作一名北大荒的知青。对我来说，开着车，手握方向盘高高坐在驾驶室的感觉实在太美妙了！”

　　说起当年的梦想，陈爱莲的眼睛闪亮起来，她甚至忘记了叙述，仿佛沉入了自己的回忆里。

　　在一次谈话节目中，陈爱莲的妹妹陈爱珍讲到：“我们那个时候都笑她，一个女的怎么可以去开车呢？后来县里办了一期驾驶员训练班，她被选上了。再后来她就真的开上车了。”

　　成为驾驶员的陈爱莲，烫着最时髦的头发，成为新昌小县城的一道风景。她爱那种无拘无束的自由生活，为了这份自由快乐，她甚至两次拒绝了当干部做领导的机会。“我要选择我喜欢的事，开车是我的梦想，当干部受到的约束太多，跟我的个性脾气相差太大。”

　　陈爱莲后来又选择了自己喜欢的另一件事——做企业，当老板。

　　“在生活之中，我总想证明自己，证明自己完全能靠自己的能力、自己的双手打出一片天。就像当初我立志当驾驶员一样，我想做的，就一定要成功。所以，我创办了自己的万丰奥特。”

　　她就是这样，目标坚定，敢于梦想，更有勇气实现梦想。

　　“其实她从一开始就把企业当成自己的事业在做。”陈爱莲的同学，现任集团总裁助理的谭泓这样评价她。

　　或许我们可以这样说，当陈爱莲走出创办企业的第一步时，她考虑的就不是怎样以最快的速度赚钱，而是如何打造企业的“百年大计”。

　　她从一开始就制订了“百年万丰”的规划：前30年，中30年和后40年。前30年是关键的起步阶段，该阶段要为百年基业构筑坚实的基础，是基业常青的基本保证。前30年的起步阶段又细分为三步，每步为10年：前10年为创业期，中10年为基础期，后10年为发展期。

　　而回顾万丰奥特十年发展历程，从无到有，从小到大，从弱到强，其背后是一条从产品经营到资本经营再到文化经营的发展轨迹。

　　同时，陈爱莲也反复强调，百年企业的梦想需要几代万丰人的共同努力。为打造跨代的人才梯队，陈爱莲又在万丰奥特实施了“135”人才工程，将用若干年时间，打造100名专家型人才、300名专业型人才、500名优秀员工。

　　在采访中，陈爱莲坦陈自己是一个“有野心”的人。

　　这“野心”的本质，就是“梦想”。许多人会去探究万丰奥特的这10年，但其实，对于陈爱莲来说，这10年只是她30年人生之梦的一部分，这10年只是她100年万丰之梦的一部分。

　　今天的陈爱莲仍是在梦想，问到她现在梦想，她微微一笑，似乎暗藏玄机：“我现在的梦想是什么？我的梦想可以说是最大的，也可以说是最小的。”

　　追问她“最大”和“最小”的梦想究竟是什么？她却把话头藏起来，不肯说了。

　　古人云，大象无形，大音希声。也许，我们可以这样理解，打造百年万丰，对于陈爱莲来说，似乎是目前最大的梦想，而这一梦想，跟她不断追逐自我、超越自我的永恒梦想相比，又显得那么微小。

　“富贵浮云，还有什么能比不断超越自己、不断实现自己的梦想更令人幸福？”

　　从梦想开车，到开上各种世界名车，再到自己造车，陈爱莲仿佛每一步都在超越，又仿佛每一步都在回归。

　　“最大”和“最小”，或许是20年后的她，回忆起自己当年的梦想时，领悟到的另一番人生风景。

　　时间退回到20年前，在浙江新昌的小县城里，陈爱莲每天坐在高高的驾驶座上，感受着来自四面八方仰视及赞美的目光，或许就是在那一刻，她体会到了人生的价值。

　　也就是从那一刻开始，陈爱莲的目光注定会超越人群中的大多数。

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