6.“石油输出国家组织的生产过剩会引起油价大跌。”——Bijan Zanganeh,伊朗石油部长，2004年11月22日。
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经过其后两个多月的调整酝酿，在夏季汽油消费高峰到来之际，油价６月底突破６０美元大关。８月以后，受沙特阿拉伯国王去世及墨西哥湾飓风等因素的影响，油价月初突破６５美元关口，８月２９日创７０．８５美元的天价纪录。整个第三季度，纽约商品交易所轻质原油期货均价为６３．２８美元，同比上涨４４．４％；伦敦北海布伦特原油期货均价为６１．５７美元，同比上涨５２．１％。
其后，由于国际能源机构释放６０００万桶石油储备的威力显现，国际油价连续回调，１１月一路跌破６０美元、５８美元和５７美元关口。但进入１２月，由于美国部分地区出现寒冷天气致使天然气价格上涨，国际市场原油价格又在回升，每桶已过５９美元。
5.“中央银行的黄金售卖会使金价崩溃。”——Andy Smith，三井贵金属公司驻伦敦黄金分析师，2004年5月3日。
进入12月以来，国际黄金价格出现了单边上升的局面，在人们金价创了“15年新高”、“23年新高”等的惊呼声还没有平静下来的时候，金价又刷新了25年新高。１２月６日，基金买盘在亚洲早盘再度发威，国际现货黄金价格一举突破每盎司510美元大关，达到511.20美元，这一价格是自1980年1月以来的25年新高。
市场对通货膨胀的担忧和投资基金对大宗商品的浓厚兴趣，引发持续的基金买盘推动金价上涨。投资和首饰需求强劲、全球金矿产量稳定、俄罗斯央行等将购买黄金的信息也支撑了金价。
4.“因为其他的工人的支持，所以西北航空公司将会赢得罢工的胜利。”——Ted Ludwig，罢工领袖，２００５年８月９日。
因削减成本和防止破产的谈判破裂，美国西北航空公司的机械师和其他地面工作人员8月20日举行了该公司七年来的首次大罢工，这也是2001年以来美国首次航空公司罢工。
美国航空机械师联合会(AMFA)称，罢工可能导致航班延误，而西北航空公司表示已经以1500名临时工人替换4400名罢工工人，公司的运作将维持正常。此次罢工是自2001年来美国航空公司的首次罢工，当时德尔塔航空公司的子公司Comair航空公司停止运转达三个月。西北航空最近的一次罢工发生在1998年。
尽管工人们对罢工充满了信心，但事实是西北航空公司的罢工者没有受到别家航空公司工人的支援，罢工以近乎失败告终。
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