汽车不应赋予太多身份内涵

　　★省汽车行业协会常务副会长　马湘滨

　　★汽车正慢慢地改变着国人的生活方式

　　用什么东西能概括２１世纪和小康社会？那就是汽车。什么是汽车社会？汽车社会的前提就是大众可以普遍享受汽车消费。汽车极大地改变了人们的生活半径，也改变了产业结构、生产方式和生活方式。２０世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。进入大众消费的汽车已经不属于一个工业部门或一个产业，中国将进入一个波及面极广的汽车社会。

　　汽车文化是什么？和汽车文明隔膜了一个世纪的中国人，即使专家院士或文人学者也都难以说清楚。从某种程度上来说，中国人购买汽车是中国成功进行改革开放和城市富裕人口越来越多的必然结果。据统计，大约５０００万—６０００万中国人现在能买得起一辆汽车。近年来，一部分人迅速拥有汽车对许多城市居民的心理冲击是巨大的。在很大程度上，汽车还只是短距离出行的工具，通常用于上下班。媒体喜欢谈论中国出现的“汽车文化”，书报亭里有日益增多的光彩夺目的汽车杂志，中国人表现出了与发达国家类似的爱车文化，这些都说明汽车正慢慢而又深刻地在改变中国人的生活方式。

　　相对于世界发达国家，我们的汽车工业相对薄弱，人民享受汽车文明的时间还比较短，无论在观念上、品位上及行为上还存在较大的差异。在观念上，已经逐步淡化汽车的社会地位，汽车主要作为交通工具来对待，人们对汽车的拥有和使用已习以为常，但轿车在中国被赋予太多的内涵，似乎还成了身份、实力和特权的象征。在品位上，中国的汽车消费者在购买汽车时有着特殊的品位和目的，尤其是更看重多种款式和豪华内饰，而不是性能。在行为上，开斗气车、开英雄车、开霸王车的现象随处可见，这样的行为显然是低俗汽车文化的极端表现，是汽车道德的缺失，也是诱发汽车交通事故的主要因素。

　　不管怎样，汽车正在改变我们的生活，改变我们的世界。借用福特公司一句广告：你的世界，从此无界。我们也必将形成属于我们自己的独特的民族文化，这或许是我们中华文明重新崛起的一个重要标志。

1