合肥宝马车主不满罚单将百万现金扔治安岗亭

　　超载车

　　交200元放行

　　永城市公路局路政大队大队长高永福说，事情并不是这样。路政部门执法人员表示，超载处罚是正常执法，而且当时他们并不清楚车主有服毒的行为。

　　当地路政、运政部门究竟是如何执法的？他们设立的超限检测站，平时又是如何治理超载超重的？记者跟着一名熟悉当地情况的货车司机进行一次体验。货车司机告诉记者，离永城市区六七公里的地方，有一个高庄超限检测站，是运政部门设立的，司机反映强烈。记者在现场仔细观察后发现，一些涉嫌超载的大货车路过这家超限检测站时，要么从检测站旁边的一条乡村公路绕道过去，根本不进检测站；要么，即使进了检测站，几分钟后，货车又开出来继续上路。是这些车都没超载吗，还是这个超载检测站里另有门道，随后，记者随着一货车司机来到检测站。

　　原来，只要交200元罚款，即使超载也可以继续上路行驶。长期与这个行业打交道的一货车司机说，超限检测站一直是这么做的。货车维权司机王金伍曾对永城当地的公路管理状况进行过多次调查了解，他说，其实类似的问题比较普遍。据央视

■焦点

　　1执法者说“死活跟我没关系”？

　　刘华回忆，妹妹喝农药之后，手脚都颤抖着，在其他人的帮助下，他将妹妹抬起，准备把她放到一辆公路局一位姓季的副局长的黑色轿车上，送医抢救。“离车还有10多米远，那辆黑色轿车掉头就走了。”刘温丽的哥哥说。

　　“我说快把人送医院，人命关天，执法人员说‘你喝药、死活跟我没关系，有事找领导去，然后下车就走了。”刘华说。

　　刘华说，执法车拒绝救助服毒的妹妹，是家人拨打了120，人才被紧急送往永城市人民医院。

　　对于此事，永城市公路局路政大队大队长高永福在接受媒体采访时表示，这属于正常执法，她车辆违章超载，执法人员跟车主反复地做工作，一直在劝解，(开始时)工作人员把药瓶子夺下来了，把车主给拖一边去了，至于事发后，高永福说：“(执法人员)不知道车主喝药”。

　　2超载车主办“月票”就可免罚？

　　多名货车司机说，月票，是在超载超限的情况下，车主给“治超”执法人员缴纳的罚款费用，一次性交完，即可保证一个月免受处罚。

　　当天，与刘温丽同行的另一辆货车司机郭万里说，他的那辆车10月29日刚办过月票，有效期到11月29日。而刘华说，今年9月，因为其中一辆货车在拉货时被查过，罚款数额太多，一直就没再上路拉货，也没有在永城市购买“月票”。

　　对于超载车主缴费得月票的情况，永城市公路局路政大队大队长高永福曾在接受媒体采访时表示，“我不知道月票什么概念”。

　　昨日，河南当地货车司机赵师傅向新京报记者证实，在永城市有月票一说。他称，对超载货车的治理，有交管、路政、运管、治超站等等，在永城月票价格每月3000元，此外，运管每月收费3000-6000元，车型不同，价格不同。

　　河南省多地收费也不同。货车司机张师傅称，他在河南某地买过多次月票，路政、运管、交管和治超站价格不等，交管部门每月600元，路政每月2000块钱，运管包半年3000-3500元，超限站是1500元。

　　“不超载不赚钱，一次都超个七八十吨。”张师傅算了笔账，每个月他向四个执法部门缴纳的月票不到5000元。除去月票及所有成本费用，一个月还能赚个一万多元钱。

　　“月票的事，有可能是执法人员偷偷搞的。”刘华说，他们都会开具票据，不知是否上交了财政，还是被留下成为私设的小金库。

　　3治超罚款总额多少？去向何处？

　　刘华说，他们兄妹贷款买的两辆货车，每辆30多万元，首付20多万，每月需还贷2万多。他称，三四个月内，两辆车在路上多次被罚，罚款金额达20多万元。由于被罚太多，他10月份和11月份的贷款都没能交上。

　　据央视报道，永城运管局副局长兼运政大队大队长刘新栋表示，路政执法人员的收入由财政每年拨付400多万元。对于每年能罚多少钱，他以“我没有参与”作答。永城市公路局法制办主任曹学军说，超限站一年罚款数额大概300多万，“这个钱我们也不问。”

　　货车维权司机王金伍表示，据他了解，治理超限人员队伍庞大，一些县治超队伍过百人，经费来源靠罚款返款，“治超”罚款需上交财政，但财政会返还给单位，返还数额不等，有些部门达到100%。

　　“因执法人员多，经费没有保障，执法部门不愿把‘治超’制止住，减少创收机会。”王金伍说。

　　对于“月票”是否存在及治超罚款的资金去向，昨日下午，永城市一位彭姓宣传部长表示不清楚。他说，目前，河南省交通厅已经介入调查，将对媒体报道的问题一一核实，并及时公布调查处理结果。

上一页  1 2 3