2014最有影响力的50个汽车人

    18. Alan Mulally：福特汽车首席执行官

    Alan Mulally 可谓是汽车行业最幸福的人了，他执掌的福特汽车在全美皮卡销量第一，福特品牌仍在全球不断扩张。但业界总有传言 Mulally 即将离开福特公司，不过他本人否认了这种传言并声称自己将会陪伴福特度过 2014 年。接任的计划已或隐或现，所以这位一只脚已在门外的领导人，影响力自然也有所下降。

    19. Jim Federico：通用汽车全球小型车及电动车业务总监

2013 年通用汽车月均推出至少一辆新车，而其中许多都带着 Federico 的印记。轿车，特别是小型轿车是人们未来的选择，不过凯迪拉克 ELR 和凯迪拉克 ATS Coupe 仍将面临艰巨挑战。

    20. David Leone：凯迪拉克 CTS 执行总工程师，新人

    作为凯迪拉克东山再起背后的巨匠之一，David Leone 精于设计高性能的豪华车。他推出的凯迪拉克 CTS 尽显其才华，已被评为 2014 Motor Trend 年度之车。接下来他计划推出凯迪拉克 ATS V。

    21. Bob Carter：丰田汽车美国销售及运营副总裁

丰田凯美瑞 2013 在美国的销量达到了 40 万辆，而在 2014 年将由丰田花冠完成这个销量任务。雷克萨斯碰到了一些小问题，Carter 为其做出了修正。他接下来面临的挑战在于丰田旗下 Scion 品牌。

    22. Takanubo Ito：本田汽车总裁及董事长

    自从 Takanubo Ito2009 年执掌本田汽车以来，本田已经发生了巨大变化。Takanubo Ito 声称，本田的转型才刚刚开始。随着本田对中国及印度市场发起攻击，明年本田的销量将从 400 万辆上升至 600 万辆。2014 年本田还将推出新版本田飞度。

    23. Carlos Ghosn：雷诺汽车公司首席执行官兼主席，日产汽车公司首席执行官兼主席

    日产汽车公司已连续两年下调全年业绩预期。去年 11 月这一幕再次发生，令投资者大失所望，股价大跌。当然日产汽车仍在推出一些优秀的产品，比如 Sentra 和 GT-R，不过也有一些失败之作，比如 Versa Note。

    24. Raj Nair：福特公司全球产品研发组副主管总裁

    Nair 已经向世人证明自己完全能够胜任原全球产品开发负责人 Derrick Kuzak 的职位，他甚至还负责着之前的工作。福特 F 系列显示出了年复一年的进步，而配备了双涡轮增压四缸发动机的新版野马也横空出世。接下来的重点将是林肯汽车。

    25. Matthias Müller：保时捷总裁兼首席执行官

    保时捷 911 已经连续两年被 Motor Trend 选为最佳车手之车，因为它实在是太棒了。这只是 Müller 推出的众多产品之一，接下来我们将会关注保时捷 Macan 的表现和销量。

    26. Dieter Zetsche：戴姆勒汽车首席执行官

    奔驰汽车为豪华车确定了世界标准，但奔驰 CLA 可能无法吸引到预期数量的年轻消费者。Smart 品牌仍然无法准确定位，不过奔驰 S 级轿车遥遥领先于其竞争者，成为了 Zetsche 手头冉冉升起的新星。

    27. Dave Pericak：福特野马首席工程师，新人

    Dave Pericak 是 2015 新版福特野马的总负责人，而野马一直是福特公司最重要的代表性品牌。也许他还与野马品牌有些未了结的工作，比如 50 周年纪念版野马，不过在福特 Glass House 总部，他的晋升之路可谓一片光明。

    28. Sergey Brin：谷歌公司联合创始人，股东

    作为谷歌自动驾驶汽车之父，Brin 致力于在美国推广无人驾驶汽车。谷歌自动驾驶汽车已进行了数十万英里的测试并保持了无事故记录，所以也许机器比人更适合驾驶。Sergey Brin 的工作不断挑战着传统汽车工业。

    29. Elon Musk：特斯拉汽车联合创始人，首席执行官

    随着特斯拉 S 型电动汽车销量的不断增长，特斯拉汽车成为了汽车工业史上的一大传奇。不过去年特斯拉 S 型轿车发生了数次起火事件，同时公司还将面临美国证券交易委员会内幕交易调查以及经销商《特许经营法》的挑战，以致公司不得不暂停了几款车型的发售。只要 Musk 能够保证公司不再出错，那特斯拉汽车前景将不可估量。

    30. Moray Callum：福特汽车全球设计总监

    去年 Callum 即被选为现已退休的 J Mays 的接班人。Mays 被公认为一位伟大的设计师，他发掘了大批优秀的设计师，并建立了所向披靡的设计团队。Callum 无疑需要重新描绘福特的设计蓝图，不过他的才能一定能胜任这项工作。

    31. Johan De Nysschen：英菲尼迪汽车公司总裁

    也许英菲尼迪的全新车型命名体系 Q 系列并没有给人带来太多惊喜，不过这是 De Nysschen 执掌下的英菲尼迪进行的第一项重大变革。为了与其他好车品牌进行竞争，英菲尼迪还会进行更多重大变革。今年英菲尼迪将会推出 Q60 和 Q70 两款 Q 系列轿车，其中一辆是双座轿车，另一辆是混合动力车。

    32. Dietrich Mateschitz：红牛创始人，红牛车队老板

    Mateschitz 的红牛车队不断震撼着赛车界，令法拉利和迈凯轮车队头疼不已。他拥有超过 50 亿美元的巨额财富，也拥有过人的胆识，这使他有能力不断挑战对手，也使其对手不断进步。

    33. Adrian Van Hooydonk：宝马汽车设计总监

    随着宝马 i 系列投入生产，Van Hooydonk 仍在不断挑战着极限。他的宝马 4 系已成为新的宝马级别，也使得宝马的设计风格不断进化。接下来即将推出宝马 2 系和宝马 X4 将为德系车确立更高的标准，注定会成为闪耀的新星。

    Ed-Welburn。

    34. Ian Callum：捷豹设计总监

    Callum 可能会说捷豹 F-Type 是他最得意的作品，但明年他一定又会推出更加出色的作品。捷豹 F-Type 跑车以及一款捷豹 SUV 即将上市。

    35. Adrian Lund：美国公路安全保险协会会长，新人

    安全标准并不是一成不变的，当美国道路交通安全保险协会(IIHS)注意到越来越多通过碰撞测试的车辆却经不起小面积重叠碰撞，协会就在碰撞测试中增加了小面积重叠碰撞测试。这使之前在 IIHS 碰撞测试中得分较高的许多车辆，比如丰田汽车都栽了跟头，而沃尔沃和现代汽车则在这项新测试中表现出色。

    36. Reid Bigland：Ram 品牌总裁兼首席执行官，新人

    Ram 1500 是第一辆连续两年荣获“Motor Trend 年度卡车”之称的皮卡，也是同级里燃油效率最高的皮卡，这种皮卡只有 Ram 能够提供，而 Bigland 本人就像 Ram 1500 那样快速，高效，适应性强。

    37. Michael Mauer：保时捷总设计师

    对于保时捷公司来说，保时捷 Macan 也许比保时捷 911 具有更重要的意义。虽然二者在跑道上的表现相差无几，但前者在经销权方面将完胜后者，在这两方面 Mauer 的团队将全权负责。Macan 以小型多功能车的方式呈现出保时捷的精髓。

    38. Takeshi Tachimori：斯巴鲁美国汽车公司董事长、兼首席执行官，新人

    2013 年斯巴鲁销量创下新纪录，美国市场年销量首次达到 40 万辆，这都要归功于美国地区的最高领导人：Takeshi Tachimori。

    39. Derek Jenkins：马自达北美运营部设计总监，新人

    马自达不断用时尚的设计和精良的产品震撼世界，其中杰出的代表就是马自达 3 和马自达 6。Jenkin 设法在马自达轿车中保持了“zoom-zoom”理念。接下来他将推出新版马自达 2，该车与马自达家族有一定相似度，但也展现出了其独特的新形象。

    40. Thomas Doll：斯巴鲁美国分公司总裁，首席运营官、财务总监，新人

    斯巴鲁的表现已经不能用超常发挥来概括，而堪称是一场狂飙运动。斯巴鲁 Forester Subaru 被评为 Motor Trend 年度 SUV，并且不久之后斯巴鲁 WRX 就会上市。去年斯巴鲁表现不错，而今年它一定能表现得更好。

    41. Sebastian Vettel：F1 红牛车队车手

    简单来说，他不会输。去年 Vettel 连续第四次成为 F1 冠军，在 2013 赛季他一共赢得 13 次比赛，其中 9 场是接连获胜，这甚至使舒马赫大为震惊。当然迈凯轮车队声称 2014 年必将打败 Vettel。

    42. Max Wolff：林肯汽车设计总监

    林肯 MKC 即将推出上市，这标志着林肯汽车复兴的开始，否则不是复兴就是灭亡。不管哪种情况，Wolff 作为设计总监都将承担所有的责任。我们希望他能够完成这个使命，但前景似乎并不乐观。

    43. Luca Cordero di Montezemelo：法拉利汽车总裁

    价值 140 万美元的法拉利 La Ferrari 已经售出 499 辆，其中 120 辆在美国出售。在大获成功之际，法拉利公司甚至决定对各款车型减产，将车辆总数控制在七千辆以下以保持其独特性。

    1. Jim-Federico、2. Bob Carter、3. Carlos Ghosn、4. Raj Nair、5. Matthias Müller、6. Dieter Zetsche。

    44. Michael Horn：大众美国公司总裁

    Horn 很可能会遵循其前任 Jonathan Browning 的计划，致力于推出独特的北美版车型比如北美版帕萨特。不过如果大众汽车希望在美国完成其野心勃勃的销售目标，那大众必须推出更好的多功能车。

    45. Paul Walker：演员，跑车爱好者，愿这位慈善家安息

    Walker 在去年 11 月前往慈善活动途中发生的车祸惨剧震惊了世人，但这却将许多对驾驶和汽车文化不感兴趣的人团结了起来。虽然斯人已逝，Walker 的影响力在 2014 年仍不会消散。

    46. Tetsudo Iwamura：本田美国公司总裁兼首席执行官

    自 2012 年 Iwamura 接受步履蹒跚的本田美国公司以来，本田美国已渐渐稳住了步伐，经改进的本田 Civic 在美国继续大卖，而本田 Accord 成为美国最热卖的轿车之一。接下来将要推出的是本田 Fit，该车将在今年进行重整再造，希望它能为本田带来更多好运。

    47. Mark Templin：雷克萨斯国际副总裁

    雷克萨斯在 2013 年创下全球销售纪录，总销量超过 52 万辆，打破了之前在 2007 年创下的销售纪录。这可能是因为雷克萨斯对品牌注入了更多跑车元素，吸引了大量年轻客户。Templin 将今年的销售额增长比例定在 5%到 10%之间，他将希望寄托在雷克萨斯 LF-NX SUV 以及雷克萨斯 RC Coupe 身上。

    48. Tadge Juechter：克尔维特首席工程师

    新版克尔维特 C7 跑车设计堪称神来之笔，而其中最大的功劳当属 Juechter 无疑。不过他对 C7 还不甚满意，所以他的团队正将工作重点放在 Z06 身上，该车将成为克尔维特超跑核心主力，该车已在 1 月推出。现在的问题是，如果 Z06 真的这么出色，那克尔维特还需要 ZR1 吗？

    49. 胡茂元：上汽集团总裁

    上汽集团与通用汽车和大众汽车分别组成了合资企业，所以不管哪家的车在中国卖得最火，上汽集团都将会是获益者。而现在两家公司的销量都预计将会持续增长，所以胡茂元面对的可谓是双赢局面。不过中国政府出于环保考虑可能将会限制汽车产量，这也许会对上汽销量的增长速度造成一定阻碍。

    50. Barb Samardzich：福特汽车欧洲区域首席运营官

    作为欧洲区域首席运营官，Samardzich 这个新职位透露出一个明确的信息：她将总管福特欧洲区域全部运营事务，并成为现任首席执行官 Stephen Odell 的接班人。之前 Samardzich 是开发福特 EcoBoost 发动机的主要工程师之一，这一人事变动显示她在福特公司还能发挥更大的价值。

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