2014最有影响力的50个汽车人

    7. Ferdinand Piëch：大众集团主席

    行事过于低调使 Piëch 本年度的名次下跌，仍在密切注视着大众集团的未来走向的他表示，公司需要增加对美国汽车市场的进一步了解，这样才能达成销量目标。

    8. Peter Schreyer：现代汽车集团首席设计师

    自 2013 年起，Peter Schreyer 担任现代汽车及起亚汽车首席设计师，在继续帮助起亚转型的同时接受现代公司的设计工作。新型起亚 Soul 动力十足，而起亚 K900 也在洛杉矶深受欢迎，Peter Schreyer 是否还能为现代汽车注入新的活力？我们翘首以盼。

    9. Walter de Silva：大众集团首席设计师

    De Silva 负责大众集团品牌的同时还身兼数职，比如负责保时捷新车的设计，如全新的小型 CUV 保时捷 Macan，该车注定会成为热卖车型。为了帮助大众汽车的销量增长，De Silva 计划设计一款像保时捷 Macan 那些吸引人的全新中小型跨界车，这可不是件简单的工作，在该领域已有太多出色的车型。

    10. Mark Reuss：通用集团全球产品发展、采购与供应链执行副总裁

    全球的各类汽车一直是 Reuss 的最爱，而将其任命为全球产品发展部的领导人，无疑是对通用汽车的大好消息。Reuss 所负责过的产品包括克尔维特 C7 Stingray、雪佛兰 Silverado、雪佛兰 SS 和凯迪拉克 CTS，后者被评选为 Motor Trend 2014 年度之车。这些产品无一不显示出 Reuss 追求完美的热情以及独特的消费者视角。

    11. Norbert Reithofer：宝马汽车董事长

如今汽车制造商只需要生产两样东西：车型和资金。在 Reithofer 的带领下，宝马不断推陈出新，利润持续增长。2013 年宝马汽车销售量超过 200 万辆，不过在前轮驱动领域宝马还面临着奔驰 CLA 的挑战，希望 i8 的表现会比 i3 更加出色。

    12. Jim Farley：福特汽车全球营销、销售及服务执行副总裁

    Farley 的众多职位之一是林肯汽车品牌全球领导人，但在 2013 年，福特汽车的奢侈品牌打造鲜见成效。中国可能成为拯救林肯品牌的市场，但美国市场也不会放弃林肯 MKC。如果无法找到解决途径，林肯汽车也许只能放弃一个市场而依存于福特汽车品牌了。

    13. 郑梦九：现代汽车集团会长

    现代汽车试图借着现代 Genesis 在豪华车市场挑战德系汽车，是否能成功还需拭目以待。在现代汽车谎报单位汽油英里数事件之后，郑梦九带领现代汽车度过了这次丑闻危机。现代汽车对该事件快速做出反应，给予消费者差价补偿。

    14. Ralph Gilles：克莱斯勒集团产品设计副总裁、克莱斯勒 SRT 品牌负责人

    随着克莱斯勒 Viper 和 Viper TA 的推出，Gilees 再次向世界证明，外形出众而又有趣的汽车才是大家的最爱。克莱斯勒下阶段的计划是推出全新的克莱斯勒 200 以及 SRT Barracuda。

    15. John Krafcik：现代汽车美国总裁兼首席执行官

    一家公司的真实品质只有在危机关头才会显露出来，Krafcik 同样经历了艰辛的一年。在现代汽车谎报单位汽油英里数丑闻曝光之后，公司立即承认错误，向消费者道歉并给予赔偿。去年 12 月份，Krafcik 卸任首席执行官一职，对其未来的发展我们将拭目以待。

    16. Thomas Weber：戴姆勒集团董事会成员、奔驰汽车集团技术研发负责人

    如果你驾驶过全新奔驰 S 级轿车，你一定会提出疑问：为什么 Weber 的排名没有上升？可能是因为奔驰 E 级还不够出色吧。不过你无论驾驶什么轿车，奔驰汽车仍在不断抬高整个汽车行业的标准，这可都要归功于 Weber。

    17. Ed Welburn：通用汽车全球设计副总裁

    通用汽车推陈出新的速度令任何汽车设计师都望尘莫及，但 Welburn 并没有放慢步伐，而是推出了多辆热卖轿车，带领团队推出了凯迪拉克 CTS，该车被 Motor Trend 评为年度之车，这使得 Ed Welburn 保持在二十位以内的排名。

                  1. Mark Reuss 2. Norbert Reithofer 3. Jim Farley 4. 郑梦九

    5. Ralph Gilles 6. John Krafcik 7. Thomas Weber 8. Alan Mulally

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