摘要：一年前，星期六鞋业收购海普制鞋一事几乎是一边倒的不被祝福;一年后，星期六鞋业恐怕仍旧无法俘获质疑者的心，甚至，也失去了部分海普制鞋员工的心——诸多区域经理离职、产品定位出现偏差、对品牌前景失去信心等诸多因素成为不少海普制鞋员工心中的结。
模式之争
目前来看，在这桩取长补短的交易中，海普制鞋的改变，明显大于星期六鞋业的改变。
虽然星期六鞋业留住了所谓最核心的人，但其忽略了一批对D:fuse品牌理解深刻、感情笃深的中层们。
“海普制鞋原本有将近20个区域经理，不算现在还没划给星期六的几个区域的区域经理，已经划出去的区域经理中大部分都已经走了。”李琳认为，区域经理纷纷离职的原因有二，一是文化差异大，双方配合起来有困难;二是不得不面对被变相“削权”的现实。
据了解，海普制鞋区域经理在收购之前的工作职责主要包括店铺人员管理、与公司沟通协调、与商场谈判等工作，其中，为D:fuse产品订货是非常重要的一项工作。而收购之后，区域经理的职责则只负责店铺管理的工作，订货权交给了其所在大区分公司的订货团队来决定。
坦白说，换个角度，换个立场，也不是不可理解。毕竟，海普制鞋店铺数量并不算多，管理相对扁平化，区域经理职能多少较为集中。在面对组织架构相对更为精细一些、店面规模更庞大一些的星期六鞋业时，原有任务被拆解，进而更科学、合理地被重新划分的确也在情理之中。
但李琳他们不愿接受的，是命运的改变。不光是自己的命运，还有其花费五年多时间打造的D:fuse品牌的命运——“D:fuse将越来越没有D:fuse的味道了。”
李琳告诉新金融记者，从2007年打入市场开始，D:fuse品牌便被定位为鞋中的ZARA，主打快时尚，D:fuse更多的优势并非品质，而是款式。不过，当D:fuse人淡出订货团队后，D:fuse的款式却不能再如此前一般获得新订货团队的青睐。毕竟，与定位为潮流时尚的D:fuse不同，星期六的品牌定位相对更偏向于大众时尚。这意味着，从常年销售星期六鞋业产品的角度来看，不少D:fuse的风格，个性多了点，不接地气了点。
“现在D:fuse设计出来后完全按照星期六鞋业的订货角度去配货，其控制订货量、每款鞋的数量，那么他们不喜欢的设计没人订，自然也就不会做了。这样一来，原本的味道已经越来越淡了。今年秋冬可能还不明显，从明年春季开始，大家就会发现，D:fuse的感觉会越来越少。”李琳无奈地表示，这还只是令她担心的因素之一。
其二在于，D:fuse多年来赖以生存的模式或有被颠覆可能。据了解，D:fuse品牌在收购前采用的模式是“多款少量”，即每季设计约300个SKU(库存量单位，在此可理解为一个单品)，最终做200-220个，因而，D:fuse柜台上花花绿绿，款式非常多，但是数量并不多，断码是常见之事。现在的情况则是，D:fuse最终只会做出100个SKU，但是增加了鞋的数量。这意味着，D:fuse款式少了，选择性少了，但是货源供应则不是问题了。
从某种程度来说，这本来是好事。何建锋举例解释道，其曾在佛山新开的一家D:fuse店里做过调研，调研结果是，刚开始卖得很好的D:fuse很快便因为缺码、缺货，却又没有货可调流失了消费者。因而可见，此番调整正是对症下药。
然而，老D:fuse员工们却不这么认为。“按照我们以前的操作，到了季末甩货的时候，很多款式消费者已经找不到了;之前我们可以保留一部分SKU到季末，但是这些也可以不打折，或者最低不低于7折，因为这些货卖得非常好，我们货又少，消费者不买就是没有了。”李琳认为，这是D:fuse得以维持品牌形象，保持高溢价的方式之一，而一旦变成眼下大众时尚品牌的销售路线，D:fuse不但丧失了优势，拉低了身价，甚至有可能加大库存风险，“如果你的设计不被接受，或者做工、工艺上有问题，消费者不买账，那么库存压力就会很大，这就是星期六鞋业有如此可怕库存量的一个非常主要的原因。”
不可否认，库存难题的确是近年来长期困扰星期六鞋业的一大顽疾。2011年末，星期六鞋业存货金额约为8亿元，占总资产的39.13%;截至去年底，星期六鞋业拥有10.46亿的存货，而且99%都为库存商品。以致外界一度喊出“星期六鞋业剩下的只有堆积如山的存货，并有可能成为压垮公司的最后一根稻草”。
但何建锋并不认为这和上述运作模式有关。在何建锋看来，造成库存的原因有三个：一是公司上市后扩张速度过快，二是消费者的消费信心不足，三是电子商务的冲击，总之与所谓运作模式一说没有关联。而至于当前的库存情况，何建锋表示公司已下了很多功夫，因而不但可以“控制在存货微微增长的情况下，实现收入大幅度增长，还实现了整个存货结构的不断改善”。当然，这个现状的实现也和上述模式无关。
那么，真的如此绝对的毫无关联吗?
在林岳看来：“对于时尚品牌来说，未来的趋势是‘多SKU，少数量’的，因为消费者希望有更多的选择面，从时尚的角度讲，越个性就越容易吸引消费者，多一些设计款式，少一些库存既能满足市场需求，又能降低库存风险，对于箱包、服装、鞋帽都是必然的趋势。但是，‘多SKU、少数量’的前提是要有足够的设计和研发力量，有良好的补货机制和快速的物流配合。” 而这，似乎正是眼下星期六鞋业从海普制鞋身上所弱化的东西。
“中国人口红利消失，鞋服行业产能过剩，结构性饱和，这些只是造成库存的客观原因。主观原因在于鞋服企业具体的运营方面，在运营的每一个环节出现问题都将造成库存。”智立方策略研究副总监郑苏伟表示。
另一个不可否认的现状是，同一个背景下，以订货制为主的运动、休闲、正装品类饱受库存困扰，而快时尚、女装受库存困扰的严重程度则相对弱些。因而可见，星期六鞋业对眼下问题的思考还需更加发散与深入。
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