吉利集团：参展只是海外战略一部分

　　偶然事件的背后，总是会闪现出企业整体战略的身影。

　　对李书福来说，吉利参加法兰克福就是其拓展海外市场的一个缩影。李书福计划，到2015年吉利年产量达到200万辆，其中2/3必须销往海外市场。

　　吉利参加这次法兰克福车展，总共展出了排量为1.8L、1.6L、1.5L、1.0L四档共5款车型，分别为自由舰(CK-1)AT版、FC-1、豪情203A（右舵车）、美人豹新款中国龙(CD)以及海域305。 其中，海域305是李书福旗下上海华普汽车公司开发的排量为1.8升的中级车，也是目前吉利集团开发的一款最大排量中高档轿车。

　　事实上，吉利目前向全世界34个国家和地区出口汽车，但主要集中在中东、非洲、东南亚、南美洲和中南美洲，法兰克福所在的德国并非吉利汽车出口区，因此对吉利来说，参加法兰克福车展还肩负开拓当地市场，向世界展示自身实力的重任。“是我们开拓海外市场的跳板。”李书福坦承。

　　据了解，吉利参加法兰克福车展的计划最早始于3年前，当时吉利打算走向海外，参与国际汽车市场的竞争，而法兰克福就是集中展示汽车形象的一个良好的渠道和平台，“除了法兰克福，我们还计划参加其他国际知名车展。”李书福透露。

　　吉利此次参展花费不少。据吉利集团内部人士透露，吉利此次参展总费用已超过2000万元，公司派出的团队近一百人，除李书福“御驾亲征”外，集团副总裁赵杰及其他多位高层均一同前往。

　　2004年，吉利共出口轿车4846辆，占当年全国轿车整车出口总量的63.7%；今年5月30日，吉利与马来西亚IGC公司签署协议，在马来西亚以CKD方式组装生产吉利轿车。

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