摘要：一旦城市桥梁经检测评估判定为危险状态，城市桥梁管理单位应立即采取措施，限制或封闭交通，设置明显的警示标志，并在24小时内，向市政工程行政主管部门报告，等待处理。危桥应限期排除危险，在危险排除之前，不得使用。
新建桥梁交用前应设永久监测点
《意见稿》还规定，危桥应限制或封闭交通，设置明显警示标志，并在24小时内，向市政工程行政主管部门报告，等待处理应限期排除危险，在此之前，不得使用。废弃的桥梁应及时向社会公告，封闭交通，尽快拆除。
《意见稿》要求，特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上的大桥，必须设置永久性观（监）测点，必要时大、中桥也应设置永久性观（监）测点。应定期对设立的永久性观（监）测点进行控制观测。特大、大、中桥梁桥墩（台）旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。
新建桥梁交付使用前，建设单位应在竣工时设置便于观测的永久性观（监）测点。桥梁定期检测时，应按需要补设永久性观（监）测点。
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《福建省城市桥梁养护维修管理技术规程》公开征求意见
城市桥梁要做到“一桥一档” 修建、管护、权属责任人将一目了然
东南快报(微博)讯（记者谢丹）哈尔滨塌桥事件发生后，城市道路安全特别是桥梁安全成为社会关注的焦点。福建的城市桥梁安全状况如何，平时又归谁管护维修，一旦出了事故应该怎样第一时间应急处置呢？昨日，《福建省城市桥梁养护维修管理技术规程（征求意见稿）》（以下简称《规程》）公开向社会征求意见，我省的城市桥梁或将有“身份证”，并严格执行“一桥一档”。
桥梁“身份证”要联网
按照《规程》的要求，城市桥梁应按“一桥一档，一隧一档”的要求建立档案，档案中包括：桥梁基础资料、管理资料、养护与维修资料、检测与评估资料、特殊情况资料等。
据介绍，这些具体的资料就如同每个人的身份证信息一样，涵盖了“出生以来”的各项指标，而桥梁的“身份证”还会更加详细一些，因为它会记录桥梁是谁设计的，谁施工的，平日谁养护的，什么时间出过工程质量问题，什么时间维修过等内容。即使这样描述仍显宽泛，因为桥梁的档案还会涉及到具体的时间点，操作责任人以及遇到自然灾害的受损情况等，可谓十分详细。
不仅如此，这些具体的信息资料还将全省联网，全省计划推广应用城市桥梁管理信息系统，建立桥梁管养数据库，及时更新桥梁技术数据，保证桥梁技术档案真实完整，实现电子化、数据化管理。
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