重庆轻轨2600亿巨债压身发展失速

    中国品牌总网讯：高速奔驰的重庆轻轨，正在经历艰难的转变。

　　近日，《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012~2020)及线网规划》的环境影响评价进行了第二次公示。公示中显示，号称在今年动工的多条线路推迟。

　　而2012年初重庆市披露的信息显示，未来五年，重庆市轨道交通开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。如火如荼的重庆轨道交通建设为何要放缓？

　　轻轨降速

　　“我们以为今年五号线就要开工，都准备不搬家了，等待轻轨修好再说！”家住重庆北部新区人和的罗女士说：“报纸上都登了经过我们这里的五号线今年要动工，但现在又说今年动不了工了，这么大的密集居住区一直没有轨道交通，非常不方便。”

　　让罗女士感到烦心的正是重庆市轨道交通集团发布的“重庆城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012~2020)及线网规划环境”(建成第二轮建设规划)第二次公告。公告中显示，重庆市城市轨道交通原线网规划做了扩展和优化。2012~2020年的规划期内，建设项目总长约215.04km，设车站135座，车辆段6处，停车场5处，预计总投资为1096.94亿元。公告显示包括今年准备动工的轻轨五号线、十号线等多条线路都已推迟。

　　在多条线路建设推迟的同时，轻轨投资强度和力度也相应减弱。《中国经营报》记者获悉，此前重庆市的规划是2012~2020年的规划是投资1330亿元，新建8条轨道交通线路，总长约296公里。对照最新公布的规划，重庆轻轨建设总长度减少1/4，投资额也减少230多亿元。

　　对于减少的原因，重庆轨道交通集团明确表示，“为使轨道交通建设更好适应城市规划、城市交通和区域交通的发展变化，适应新时期经济社会发展的需要，对原线网规划做了扩展和优化。”

　　在此次公示之前，重庆市就已经开始调整建设计划。重庆某大型建筑集团一位项目经理透露，“3月份，我们就接到信息，轨道交通建设会放缓，一些拟定今年施工的线路都将延后至少一两年。”

　　今年4月23日，重庆市市长黄奇帆主持的重庆市政府第124次常务会议上也提到轨道交通建设，格外强调要“实事求是地确定我们的实施计划”。

　　飞驰的轻轨

　　在王立军事件发生之前，重庆轻轨依然在高歌凯进。

　　今年1月，在重庆市规划建设管理及民防工作会议上，黄奇帆表示：“轨道交通建设提速加档，去年通车50多公里，轨道通车里程达到75公里，跃居全国第六位，重庆已成为全国每年轨道建设量和竣工量最大的城市。”而在具体的线路建设上，重庆市也明确表示，今年将会动工建设轻轨三号线北延伸段、轻轨五号线、轨道十号线以及环线。此时的重庆，依然希望高速推进轻轨建设。而且在2月份，国家发改委专家组考察重庆期间，专家组也认同重庆的意见。《重庆日报》曾经披露，按照专家组意见，未来五年重庆市轨道交通开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。

　　知情人士表示，重庆轻轨大提速正是在原重庆市委书记薄熙来主政重庆期间。重庆市轨道交通集团董事长沈晓阳曾经透露，“按照原来的‘十一五’规划，重庆的轨道交通建设目标只有82公里，总投资245亿元。”然而，到了2008年11月19日，重庆全面启动声势浩大的“畅通重庆”建设，薄熙来强调，“一定要发展以轨道交通为重点的公共交通。轨道交通的运量大，而且安全、正点，是输运人流最有效的方式。目前轨道交通输运旅客的比重还不大，要逐渐使其成为城市交通的‘主动脉’”。

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