国内航线燃油附加费今起下调，国际航线逆势上扬

    中国品牌总网讯：据中国之声《新闻纵横》报道,国内机票燃油附加费从历史最高位回落。从5日起,成人旅客乘坐800公里(含)以下航段下调至70元;800公里以上航段下调至130元。

　　另外，6月首个交易日欧美油价出现大幅跳水，与国内成品油调价挂钩的布伦特油价跌破每桶100美元,创出2011年1月份以来的新低。目前，国际油价持续回落，这也为国内成品油调价创造了空间。

　　国际原油市场自4月下旬以来已连续五周大跌，累计跌幅高达17%，创下了2008年金融危机后最长跌势纪录。国际油价走跌，国内油价也得以“降温”。国家发改委通知，6月1日零时起，国内航空煤油的销售价格，由每吨7976元下调至7509元，每吨下调467元。随之而来的,是国内航线燃油附加费的下调。

　　国内航线燃油附加费下调

　　中国民航大学经济与管理学院教授李晓津：根据国家发改委、民航局2012年4月1日开始执行的新规定，油价调整的幅度超过250元的时候,每名旅客的燃油附加费将同向调整0.6353元/公里。

　　此轮航空煤油价格的下跌幅度超过了每吨250元，因此国内航线燃油附加费将有所下调。

　　今年以来燃油成本已经上升到占整个航空业成本的34%，油价下调让经受高油价煎熬的航空公司“久旱逢甘霖”。

　　而对于乘客而言，燃油附加费的下调同样是利好消息。

　　李晓津说：航空煤油销售价格的下调,航空公司和旅客都能够减少支出。按照今年1月到4月的运输量的估计，从6月到12月份,航空公司和旅客将一共减少支出37亿人民币，航空公司能减少7亿人民币，旅客能减少30亿人民币。也就是说，国内航线上平均每名旅客能减少支出17.6元。

　　尽管都是处于国际油价下调的背景下，国内航线燃油附加费下调,而国际航线燃油附加费却逆势上扬，多家境外航空公司纷纷上调了燃油附加费，且最大幅度超过30美元。李晓津分析说，这主要是由两个原因造成的。

　　李晓津：第一，国际航线所使用的燃油相当一部分并不是在国内加的，有可能是在国外加的，而在国外航线上，特别是在境外加油,比如说像对方机场的油价有可能是上涨的;第二，在国际航线上的燃油附加费价格实行的是市场调节价，航空公司根据自己的市场需要，根据竞争对手的定价情况自主调整价格。所以，可能会出现与国内航线燃油附加费调整方向不一致的情况。

　　6月1日美国公布的非农就业报告数据低于预期，美国失业率一年来首次上涨，引发市场恐慌情绪。与此同时，中国制造业采购经理指数(PMI)数据创出年内最低水平，这也加剧了市场的担忧。

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