国内航线燃油附加费今起下调，国际航线逆势上扬

　　受此影响，6月首个交易日欧美油价出现“跳水”，跌幅双双超过3%。布伦特油价收于每桶98.43美元，跌破每桶100美元关口;纽约油价跌至每桶83.23美元，为去年10月份以来的最低水平。布伦特油价更是跌破百美元重要心理关口，对此，中国能源网首席信息官韩晓平表示，这并不意外。

　　韩晓平：首先还是经济的不景气。首先,我们中国的经济目前这些数据表现不是非常好，比如PMI目前的指标已经非常接近临界点。另外，我们4月份的用电量也是一个非常低的状态。不仅是中国，现在印度也面临着比较大的问题，通货膨胀再加上经济快速下滑，其他新兴经济体也有类似的问题，再加上欧债的问题，这些是经济上的问题。

　　从另一方面来看，奥巴马也希望油价稍微低一点，这样对他竞选是比较有利的。再加上现在美元坚挺，多方面的因素导致目前全球对于石油的需求有所减缓，这个减缓在一定程度上降低了油价。

　　现在来看，调价窗口可能很快会临近，我们这一次希望能够有一个较大幅度的调整。特别目前是中国经济比较困难的时期,如果油价调整的幅度能够大一点的话，这对于推动经济是比较有利的。

　　目前国内成品油定价机制屡遭诟病，价格调整周期和变化条件需要改革。在国际油价大幅波动的形势下，新的定价机制何时提上议事日程?韩晓平认为，改革时机很重要。

　　韩晓平：原则上看要出台一个新的定价机制改革，最佳的节点应该在油价下行的时候，比如现在你推出这个定价机制，下一步可能还是会继续下行，这样在短期内消费者能够享受到这种定价机制改变带来的一定好处。但是我们在这之前还有其他的一些改革，比如说阶梯电价的改革,这些改革还没有完全落实。一个新的改革推出来可能会遭到一些社会上不同的意见，所以还是应该一步一步走，短期之内推出价格改革恐怕还是比较困难的。

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