蛟龙号正式出征挑战马里亚纳海沟

　  中国品牌总网讯：昨天上午9点30分，江阴苏南国际码头，随着一声汽笛长鸣，搭载着“蛟龙”号潜水器的“向阳红09”船缓缓驶离，沿江东去。它此行的目的地是马里亚纳海沟，在那片海域，“蛟龙”号将冲击最大下潜深度7000米。一旦冲刺成功，“蛟龙”号将成为全球同类型载人潜水器中的“王者”，可在全世界99.99%的海洋洋底畅行无阻。

　　侧看的“蛟龙”号像条鲨鱼

　　6月1日上午9点，江阴市苏南国际码头，白色的“向阳红09”静静地泊在岸边。船尾甲板上，是白肚皮、红脊背的“蛟龙”号，胖乎乎的体型，惹人注目。

　　从侧面看去，“蛟龙”号酷似一条短胖的大鲨鱼。头部张开的“大嘴”里，密布着各种照灯、摄像头，以及两支粗壮的机械手臂，就像大鲨鱼嘴里的牙齿。前上方左右两侧，各嵌入一个螺旋桨，像是鲨鱼的眼睛，炯炯有神。尾部上下左右四个红色的尾鳍，将四个螺旋桨分隔开来。

　　在“蛟龙”号旁边的甲板上，还堆放着几堆条砖形的铁块。“向阳红09”船政委陈崇明告诉记者，“蛟龙”号的下潜和上浮，都采用无动力方式。这些铁块是压载铁，下潜前装到“蛟龙”号上，利用重力下潜。到达预定深度后，抛掉其中一组，并通过可变压载水泵进行微调，实现悬停。水下工作完成后，再抛掉另一组压载铁，“蛟龙”号就可以浮上海面。

　　最后次演练检查收放设备

　　10点30分，身穿蓝色潜航服的潜航员叶聪、付文韬和唐嘉陵站在潜水器上部，舱门打开，三人依次进入潜水器，开始舱内检查。

　　10点50分，船上喇叭里传出海试总指挥刘峰的声音：“我宣布，第45次下潜试验开始！”

　　这是“蛟龙”号冲击7000米试验前的最后一次集结演练。据悉，“蛟龙”号的每一次海试，都要多次下潜，这次集结演练，是“蛟龙”号的第45次下潜。

　　随着工作人员的遥控操作，承载着“蛟龙”号的轨道车缓缓驶向船尾，脱离脚手架的包围，停在巨大的A型吊装架下。一名工作人员爬上“蛟龙”号的脊背，将粗大的白色吊缆与“蛟龙”号背部接口连接起来。待他下来，“蛟龙”号被缓缓吊起，脱离轨道车。几分钟后，“蛟龙”号就越过船尾，到达水面上方。吊缆缓缓伸长，“蛟龙”号潜水器逐渐接近并触碰水面。仅仅几秒后，“蛟龙”号就沉到水下，只有红色的脊背露出水面。

　　在水中呆了五六分钟后，“蛟龙”号被缓慢起吊，放回到轨道车上。舱盖打开，3名潜航员鱼贯出舱。

　　“这次演练，主要是检查船上的收放设备。”陈崇明告诉晨报记者，正式下潜时，还需要蛙人下海手动解开吊缆。

　　海试时每天只能潜一次

　　“尽管这次没有解开吊缆下潜，但收放的过程，和正式冲刺7000米海试的过程，是完全一样的。”陈崇明说。

　　按照计划，“向阳红09”船将于6月8日左右抵达太平洋马里亚纳海沟南部海域试验区，从10日开始冲击其7000米级载人深潜极限。海试完成后，于7月中旬返航。

　　中船重工702所副所长、“蛟龙”号副总设计师崔维成透露，按照计划，这次海试第一次下潜的目标是5000米，第二到第四次争取完成6000米，然后再冲击7000米。如果7000米中发现问题，把故障解决后，还要再冲击一次。“每天只能下潜一次，遇到海况不好，就只能推迟，因此整个海试的持续时间会比较长。”

　　希望能看到更多深海生物

　　“蛟龙”号就将冲击深潜7000米，在7000米海洋深处，是鱼群如织、美如龙宫，还是一团漆黑、危机四伏？

　　在“向阳红09”船的海试指挥大厅里，坐在记者面前，即将跟随“蛟龙”号一起冲击7000米深潜的潜航员付文韬和唐嘉陵看起来十分轻松。蓝色潜航服的左胸前，鲜艳的五星红旗十分耀眼。

　　“在下潜过程中，我们不开灯，能看到一些发光的海洋生物，就像夜空中的萤火虫一样，非常漂亮。”付文韬说，前几次海试，选择的海域都不是鱼群最多的地方，希望这次能看到更多的深海生物。

　　为出征准备了101个预案

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