京东凡客申请全国快递牌照：电商谋物流话语权

　　凡客诚品相关人士表示，申请全国快递牌照后，将可以使得如风达旗下各地方业务串联起来，更有利于开展工作。京东商城则认为，申请获得牌照是京东物流主动出击，应对环境变化，同时也便于推动行业监管。

　　根据 《快递业务经营许可管理办法》规定，经营快递业务，应当依法取得邮政管理部门颁发的 《快递业务经营许可证》，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。由于京东、凡客涉及的快递业务属跨省、自治区、直辖市经营，所以应当向国家邮政局提出申请。据悉，《快递业务经营许可证》的有效期限为五年。

　　传统快递企业持反对态度

　　京东商城和凡客诚品递交自建快递物流的许可申请一事，引发了传统快递企业的不满。

　　圆通速递总裁喻渭蛟对外表示，坚决反对电商企业自建物流，这样一种跨界容易给电商和快递业造成混乱。“我希望邮政局和快递协会能够出台相关规定，禁止电商企业进入物流行业。”有消息显示，还有多家快递企业已向邮政局、中国快递协会提出过类似的要求，相关部门尚未对此进行处理。

　　IT时评人张书乐认为，快递企业不允许电商插足自己的 “责任田”有其理由。电商想要通过插足快递业，来实现类似它们对供货链价格挤压的战略，这让快递业难以接受。

　　数据显示，截至2011年底，全国持有快递业务经营许可证的法人企业超过7500家，其中跨省(自治区、直辖市)经营快递业务的网络型企业52家，电商的加入无疑将进一步加剧行业的竞争。

　　对于此，张书乐认为，“快递行业本身业务量大但利润微薄”，因此对利润非常敏感。

　　然而，在部分电商企业看来，在某些环节上目前国内物流快递产业发展滞后，电商企业涉足快递是无可奈何的选择。

　　“电商体验最好的服务就是最后一公里的配送。”凡客诚品某内部人士对《每日经济新闻》记者表示，电商仓储的情况时常处于变化之中，“没有一家完全意义上的配送公司符合需求”。凡客诚品当前重点在优化供应链，提升效率，庞大的量全部交给第三方来做并不现实。

　　“焦虑”的快递企业已有实质性的举动，国内快递巨头顺丰日前就逆向进军电商。喻渭蛟由此认为，电商公司做快递，快递公司也向上做电商，这会导致整个国内零售渠道陷入混乱的竞争状态。

　　价格战背后的物流话语权

　　在当前电商行业亏损一片，但价格战浪潮又一阵高过一阵的大背景下，电商企业自建快递物流被认为是积累价格战资本的手段之一。

　　不久前，凡客诚品的如风达还面临裁撤关闭的问题，原因是部分地区的自建快递物流工作不饱和，再加之配送成本过高。

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