快递业野蛮生长迎转型关键期，盈利空间逐年缩小

  　违禁品进入快递渠道

　　近年来，随着快递行业的快速发展，不法分子利用快递渠道运送违禁物品的行为有所增加。记者调查发现，违禁物品进入快递渠道的原因在于安检流程存在诸多漏洞，埋下了安全隐患。

　　漏洞一：验视制度执行不严，违禁品照收不误。根据《邮政法》规定，快递企业在收取快件时应当场验视内件，用户拒绝验视的，应不予收寄。然而，验视制度并未得到切实落实。记者在深圳华强北桑达大厦随机询问了桑达大厦内的多个电子产品专柜，很多店主表示快递员来取件时“一般都是直接拿走”。中通速递服务有限公司行政总监杨江权说，“实际操作中，收件时肯定有不开箱验视的。例如淘宝件，一天一两万票，根本做不到每一件都验视。太耽误时间，再说也没那么多人手。”

　　漏洞二：验视手段不足，识别能力有限。曾处理过放射性快件的广东省邮政管理局市场监管处副处长周旭表示，不同的危险物品的检测方式是不一样的，有些需要借助仪器来识别，例如放射性物品。此外，还有很多产品，单靠肉眼难以辨别是否为违禁品。联昊通速递有限公司总经理唐琨说，“粉末状的违禁物品很难查，例如毒品。还有一些光碟类的物品，其中是否含有淫秽、反党反政府内容，光靠肉眼根本无法辨别。”

　　漏洞三：验视规定不明细，拆解执行有困难。联邦快递政府事务经理宁宁表示，如果存心要用快递运送违禁品，那么寄件人一定会对违禁品进行伪装，或将其置于其他物品内。然而目前的验视制度，并没有规定可以验视到什么程度，是否可以对物品进行非破坏性的拆解。记者观察发现，一些快递员虽然在收件环节执行了验视制度，但也是“草草收场”。一个装有多部带包装电子的快递，快递员只是打开看了一眼，并未拆开每个电子产品的包装盒检查其内件是否确实为电子产品。记者上前询问，该快递员说：“查得太细，客户会不高兴。”

　　漏洞四：过度依赖验视制度，其余环节安检不力。记者了解到，目前除了航空件按照机场的要求，必须在上飞机之前通过X光机进行安检外，异地陆运件和同城件的安检力度明显不足。记者走访了宅急送、中通、顺丰、联昊通等快递企业的营业网点、分拣场或中转场，发现现场不仅缺乏相应的安检设备，同时抽检力度也很弱。以中通快递东莞中转场为例，中午时分，快件量并不大，但在中转分拣环节，两货车的快件，没有一件被打开检查。此状况也发生在顺丰速递，据顺丰速递深圳区华发分部经理朱礼全介绍“白天是抽检率较大的时间”，但记者所呆的几个小时中，却并未见有人抽检快件。

　　赢利空间逐年缩小

　　高速发展之中，快递业的赢利空间其实在逐年缩小。国家邮政局发展研究中心政策法规研究处副处长吴晓明介绍，统计数据显示，2008年，国内快件平均单价为27.04元，至2011年则降为20.65元。统计数据还显示，2005年，快递业利润率最高可达30%以上;而至2011年，平均利润率仅为5%到8%。重庆市快递行业协会会长马斌生说，去年重庆的同城快件，民营快递的平均价格是7.71元，基本只能维持生存，根本没有精力和实力去搞网络建设、提高服务质量。

　　近年来，网购促销活动交易量屡创新高，每天在各个单位、写字楼门前总少不了各种快递和网购配送人员的忙碌身影。据研究资讯机构ID C发布的数据，截至去年年底，我国网民在线购物交易额已达7849.3亿元，比2010年增长66%，远远超过同期我国社会消费品零售总额11.6%的实际增长率。然而，电子商务的这种突飞猛进，给基础薄弱的快递企业带来了沉重巨大压力。

　　西安城联快递有限公司总经理王战声说，这几年快递公司发展速度增速远远跟不上蓬勃的快递需求。“为什么一些快递企业服务很差却照样活得挺好?关键在于快递是卖方市场”。他说，去年几个高峰期到来之前，一些快递公司甚至限定拒绝了一部分客户，比如30公斤以上的货不接，后来15公斤以上的货也不接，原因就是业务量已经饱和。

　　上海市邮政管理局局长李惠德说“现在快递业面临的一大问题是，产业发展滞后，满足不了快速膨胀的市场需求，企业消化不了。”其次，成本增长侵蚀利润，“做大做强”面临重重困难。圆通闵行七宝分公司经理方竹奇说“从去年10月份起，公司租用场地的年租金从18万元上涨到28万元，每天车辆油钱比前两年翻了一倍，员工食堂的大米、蔬菜等价格也都增加了一倍多。不要说做大规模，就是手头这20多个快递员能不能留得住，都是个问题。”重庆及时雨快递公司负责人冯锐说，快递员每月工资占总成本的85%，“现在快递企业普遍有‘用工荒’，人招过来了流动性也很大，能坚持干5个月就算长的，主要是这个行当太辛苦，而公司加太多工资又很难。”

　　多家民营快递企业负责人还告诉记者，这几年土地价格上涨过快，按照“招拍挂”程序，很难获得作业用地，要增加仓库、分拨中心以扩大产能的难度很大。

上一页  1 2 3 4  下一页