熔盛重工连续交付订单，难掩民营造船业窘境

    中国品牌总网讯：继5月20日中国熔盛重工集团控股有限公司(以下简称熔盛重工)向淡水河谷交付第三艘VLOC(即超大型矿砂船)之后，又于昨日(5月21日)在其江苏南通基地宣布为阿曼航运公司建造的头两艘38万吨级VLOC正式命名，不日将进入试航和交付流程。

　　熔盛重工总裁陈强表示，顺利交船正是对不久前船东要求推迟交付甚至是拒收流言的一个最好的回应。业内人士认为，熔盛重工顺利交付意味着其目前可以安渡难关，但整个造船行业依然十分严峻，大部分民营造船企业，尤其是中小造船企业面临破产困境。

　　中国船舶工业行业协会会长张广钦昨日表示，较前两年，订单总量下滑明显，行业困难期还在后面，现今经营尚可的骨干企业接下来恐也将面临互相争抢有限订单的状况。

　　交付淡水河谷超大船

　　日前，熔盛重工表示已顺利向巴西淡水河谷交付超大型矿砂船(VLOC)"VALEDALIAN"号，这也是向淡水河谷交付的第三艘VLOC，也是今年交付的第二艘。

　　中国熔盛重工总裁陈强表示，继今年4月9日向淡水河谷交付“VALEDONGJIAKOU”后，“VALEDALIAN”也按计划在时隔一个月后交付，此前市场上关于VLOC和公司有一些传言，“VALEDALIAN”的成功交付也是最好的回应。陈强称，“长期以来，中国熔盛重工作为巴西淡水河谷最重要的合作伙伴，双方的合作亲密无间且非常顺畅。”

　　半个多月前，有消息传淡水河谷或拒收熔盛重工承建的VLOC，熔盛重工方面暗藏“船舶交付不顺畅”的隐患。有媒体援引分析人士认为，造船企业手持订单量较高，也意味着将面临更多船东弃船的风险，在船价下跌的背景下将面临重大损失威胁。随后，熔盛重工驳斥了该传言，称没有拒收情况。

　　陈强日前表示，目前该公司的VLOC交付计划正常，由于去年铁矿砂需求下降，因此淡水河谷与中国熔盛重工协议对交船计划进行了调整，集团今年VLOC的交船目标为8~10条，其余则将在2013年完成交付。

　　继5月20日的交付之后，熔盛重工又于昨日在其江苏南通基地宣布，为阿曼建造的头两艘38万吨级VLOC正式命名，不日将进入试航和交付流程。

　　“阿曼航运公司和淡水河谷都是中国熔盛重工最亲密的合作伙伴，此次命名仪式的举行，也再次证明三方的合作顺利而紧密”，陈强表示，“随着建造经验和技术的进一步丰富，以及生产效率的不断提升，为今后VLOC的建造和交付计划，提供了强有力的支持。”

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