快递新国标执行难 延误赔偿有难度

前几日，国家发布了快递的新规则，收件人可以先验货后签字，但是在最近的执行中，却出现了很多问题，很多快递公司并没有按照新标准来实行。

快递新规执行难

节后上班第一天，在杭州中山北路一家进出口公司上班的吴先生收到了韵达快递的短信：你的快件将于15分钟后送到一楼收发室，请当面验收。当吴先生赶到收发室，并提出要根据快递新国标“先验收后签字”的规定拆包验货时，却遭到了快递员小张的拒绝：“如果外包装是好的，就该先签字。”

5月1日起，我国首个快递服务国家标准《快递服务》正式实施，直指一直处于“野蛮生长”状态的快递行业。记者调查后发现，尽管国标对快递行业普遍存在的问题给出了指导办法，尤其“先验货后签收”、“文明分拣”、“彻底延误时限”等新规更是引起广泛关注。但作为推荐性国标，快递的这一国标并不具备强制性。一家知名民营快递企业的杭州地区负责人更是向记者直言：“只有增加人力物力才有可能达到新要求，除非快递涨价，否则很难执行!”

验收只看外包装

节后不少市民发现，签收快件的程序并没有发生改变：签字之后再自行拆开。这与此前媒体报道的“根据快递新国标，收件人可以先验收后签字”并不相符。

记者了解到，事实上，“先验收后签字”是对国标的误读。国标中规定：如果快件外包装完好，由收件人签字确认;如果外包装出现明显破损等异常情况，快递企业收派员应告知收件人先验收内件再签收;快递服务组织与寄件人另有约定的除外。

也就是说，如果与寄件人没有特殊约定，收件人查看外包装完好无损之后，就应先签收再查看内件。

淘宝双皇冠服装店卖家“双生儿”告诉记者，一般来说，淘宝小店与买家都没有可以验货、不满意无条件退货之类的约定：“折腾不起!没签收就拆包退货，东西坏了谁赔啊?”

在询问顺丰、申通、圆通、汇通等几家知名快递公司快递员后，记者得知，只要收件人提出要求，一般都可以先查看后签收，但只能拆开快递公司提供的外包装，而不能拆开由寄件人提供的内包装。

但实际上，大部分快递员都不会主动提醒收件人查看后再签字。“每天送一百多件货，如果每个人都要拆开看，时间上肯定耗不起，送的量少了，又挣不了几个钱。”韵达快递员小张说。

延误赔偿有难度

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