飞行松绑，温州富豪“嗅”到巨大商机

　　温州民间财富雄厚，让温州成为国内私人飞机发展的一块热土。国内私人飞机第一批拥有者——温州的富豪们对于低空飞行开禁的消息，不仅为日后飞行松绑欢呼雀跃，同时也嗅到巨大的市场商机。

　　在面朝瓯江的高端豪宅东明锦园，温州鹿城航空航海运动协会会长朱松斌买下整个顶楼31层，在楼顶建了一个直升机停机坪，他表示：“现在还用不上，但肯定快了。”

　　2010年7月30日，美国芝加哥“飞行者”大会。一款乳白色机身，双翼可以折叠的“icon-A5”型水陆两用飞机让温州富豪管洪胜两眼放光。凑到美国经销商跟前，管洪胜两手十指一摊，“我要订10架”。见经销商有些惊慌失措，管洪胜亮出自己此行的目的：“我买你10架，但你要给我中国的(经销)代理权。”

　　由于我国低空领域划分及通用航空的飞行管理法规滞后，管洪胜等富豪“购机不能飞”，以至于温州富豪的私人飞机大多停放在美国。多年来，专家和私人飞机拥有者一直呼吁开放低空领域，促进通用航空发展。

　　日前，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，被视为我国开放低空飞行的信号。

　　对这一消息，国内私人飞机第一批拥有者——温州的富豪们，不仅为日后飞行松绑欢呼雀跃，同时也嗅到巨大的市场商机。

　　从游艇玩到私人飞机

　　在温州市郊，温州鹿城航空航海运动协会及俱乐部在瓯江畔圈了一块6亩地，如今运作得风生水起。5年前，协会会长朱松斌驾驶着游艇逆江而上，以145万元高价拿下这块地，成立了俱乐部的前身温州鹿城摩托艇协会。在会员们看来，朱松斌爱玩，而且是个敢于第一个吃螃蟹，“摩托艇、游艇、飞机，会长都是第一个玩。”

　　现年50岁出头的朱松斌穿着一件红色NORTHFACE户外运动服，精神奕奕。1989年，朱松斌辞别1岁的女儿远赴欧洲淘金，对欧洲人没有房子和面包也爱玩游艇和私人飞机的生活方式印象深刻。朱松斌坚信，中国渐渐富起来，摩托艇、游艇、私人飞机是今后的潮流。

　　摩托艇俱乐部和游艇俱乐部异常火热，很快便拥有数十名会员，不少会员花费几十万元到几百万元采购了摩托艇和游艇。2007年，朱松斌将一架4人座260直升机停放在俱乐部，立即吸引了会员的目光，游艇一下子变得暗淡无光。今天，俱乐部瓯江码头的几艘游艇，乏人问津，而几辆摩托艇早就蒙上了一层灰。

　　协会副主席虞智武坦言自己玩过不少名车，但现在只爱飞机。一次，虞智武登上直升机，在专业飞行员的驾驶下，直升机在近百米的高空平稳飞行，一览温州山川小，虞智武觉得视野开阔，心情舒畅。突然，驾驶员给飞机一个拉升，虞智武既激动又紧张，等飞机平稳降落后发现浑身已经被汗水浇透。当即，虞智武决定买下飞机，花费巨额学费前往广州考取飞行员驾照，只因为“飞行，让我换个角度看世界”。

　　2009年，朱松斌正式将协会命名为温州鹿城航空航海运动协会，并成立了海陆空俱乐部，正式将私人飞机俱乐部的概念引入协会。朱松斌说，几乎每天有人联系他，要求感受私人飞机，不少人走下飞机便决心购买。协会更名不到一年，会员数量已经从50多人增加到100多人。

　　朱松斌坦言，温州民间财富雄厚，让温州成为国内私人飞机发展的一块热土。他说，温州人钟爱直升机有三种原因，一是喜欢互相攀比、炫富，其次是便利经商，购私人飞机用于商务接待，最后是温州人天生爱冒险。

　　私人飞机门槛上千万

　　温州富商管洪胜迷上私人飞机之后，一下买了3架飞机，连同10架付款的“icon-A5”型水陆两用飞机，他玩私人飞机已花费了约4000万人民币。在芝加哥“飞行者”大会期间，管洪胜看到草坪上密密麻麻停靠着来自世界各地的私人飞机兴奋不已，对私人飞机在中国的发展前景充满了期待。

　　据2009年底统计，中国私人飞机总量不超过1000架，而美国同期数据为23万架。

　　在管洪胜看来，未来家庭拥有私人飞机将变得和汽车一样普遍。管洪胜介绍，这款“icon-A5”型水陆两用飞机售价约100万人民币，价格和一辆好车差不多。“没有钱，也可以玩飞机。”管洪胜介绍，该俱乐部直升机对会员开放，每次飞行约花费2万多元，会员实行AA制，每人花费几百元。

　　不过，虞智武介绍，真正要做到拥有飞机和驾驶飞机，花费不菲。为了获取驾照，虞智武前往广州进行学习，在通过严格的血压和大脑反应度体检后，缴纳了24.3万元学费，总课时45个小时，但课程非常艰辛，目前虞智武只获得10多个小时的课时。

　　即便获得驾照，花费数百万购买飞机，日常使用及养护的成本也动辄数万。以鹿城海陆空俱乐部的4人座260直升机为例，加满2000元约1.5桶的航空油，可飞行约500公里。由于尚未取得驾照的原因，俱乐部有时要从外地聘请飞行员，仅来去机票便达数千元，而直升机每飞行200小时就需保养一次。

　　由于国内私人飞行管制原因，不少俱乐部成员选择在国外购机飞行。管洪胜介绍，自己每年都要专门去美国飞两次，带上五六个人，一次花费十多万，而且国外飞机维护费用高，维护人员最低工资也需要两万元一个月。

　　虞智武介绍，协会和俱乐部成立以来，包括基础建设和购置3辆直升机以及日常维护的费用约1700多万元。对于会员的身价，虞智武介绍，“最起码千万以上吧。” 

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