摘要：“我们计划三到五年内，让沃尔沃的产能达到60万辆，通过推出更丰富的车型，巩固其在传统市场的地方，积极拓展包括中国在内的新兴市场，跟奔驰和宝马竞争”他开始穿新款西装，颜色也由原来的藏青改为水蓝；他与人见面时开始含蓄地微微一点头了，带着浓重的克制与内敛；接受采访时，他开始使用外交辞令……与沃尔沃接触之后，在吉利人眼中的李书福，已经“今非昔比”。
沃尔沃在哥德堡的汽车装配工和吉利集团临海基地吉利熊猫汽车生产线上的装配工，已成为同事。 来源：新华社、路透社
和西方人讲话要小心
Q：在与沃尔沃的接触过程中，感触最深的是什么？
A：西方商业文明非常成熟，整个收购，从策划、评估，到大的框架形成，非常有序有步骤。收购的事情，沃尔沃的管理层都知道，却一点都不影响它内部的经营管理。
在沃尔沃，无论是总裁，总经理，还是员工，非常平等。金融危机让西方企业改变了消费标准，福特的高管在哥德堡签了协议后，飞回伦敦，买的是经济舱，而我们在伦敦转机，买的是公务舱。人家低下身段了，节约费用，原来都是开小飞机来回。我认为他们从灵魂上感觉到了，再不艰苦奋斗可能就没有竞争力。
沃尔沃不是有钱能买得来的，也不是钱少就买不到的。
Q：我们发现，沃尔沃的工会对你的评价很好。
A：通过工会领袖，西方公司有一个很好的自治系统。如果没有工会，要给几万人开会，现在给几百个人开会就行了。
我们不能把工会当成对抗的组织，一定要用合作的办法，学会跟西方政府、市场、西方企业的管理层、西方工会和西方企业精神、企业文化打交道。跟他们讲话要小心，一切都讲法律。
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