世爵：从黄金马车到超级跑车

　　世爵汽车的历史已达百年以上，它创办于1898年，不仅是国际车界的“老字号”，还有“欧陆的劳斯莱斯”的称号。

世爵车标

　　世爵品牌的诞生早于世爵汽车，在世爵汽车诞生之前的1880年，世爵品牌是当时豪华马车的品牌。1898年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世爵制造了著名的黄金典礼马车。也是在这一年，世爵在阿姆斯特丹制造了第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术为它迎来了阵阵喝彩。从此，世爵公司完全投入到汽车制造业当中。

世爵跑车

　　世爵汽车的车标为一个车轮与一个飞机螺旋桨的结合，喻示世爵车的飞机品质和飞翔一般的速度感受，也体现了世爵汽车座右铭：执着强悍、畅行无阻。由车标也可以看出世爵汽车与飞机之间不一般的渊源。

　　第一次世界大战爆发后，1914年世爵与荷兰飞机制造股份公司合并。整个世界大战期间，世爵生产了100架战斗机和200台航空发动机。战争结束后，世爵恢复了汽车生产。因为有制造飞机的历史，世爵在跑车制造过程中注重航空等各项革新技术的运用，在汽车工业发展初期，成为国内外同行的标杆，所产汽车颇负盛名。当时世爵所造车辆中最著名的是世爵C4，它是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车。1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲驾驶C4以平均119km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时的耐力赛纪录。

　　1925年，世爵公司中止经营和生产，但是它的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车继承了这些优良传统。

世爵跑车

　　虽然很多公司在两次世界大战中接触过飞机制造，但大多数公司现在只把这一历史融入车标或其他一些细节上，只有世爵还在车身制造上大胆地采用飞机的设计。它的侧面及顶部的进气口俨然就是飞机的翻版，车内仪表更是带有明显的飞机驾驶舱的烙印。以近年推出的世爵C8为例，它是一辆中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的跑车设计元素为特色，很多部件都考虑了空气动力学因素，双12R的车底是水平的，而双12S的车底甚至用上了飞机外表才有的扩散器和文氏管。世爵以其超凡的性能在众多的国际超级跑车汽车大奖赛中取得了优异的赛绩，其中就有最著名的勒芒24小时终极耐力挑战赛。

　　现在，世爵最出色的工程师们仍像他们的前辈一般全手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是顾客预先定制的全球最优质和最独特的材料。世爵的工匠们用心造车只为最有激情的驾驶者，对于那些慧眼独具的汽车鉴赏家来说，他们不仅是买了一辆车，而是一辆专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征，即使他们提出最苛刻的要求。

　　自从世爵向荷兰王室交付了黄金马车后，它就成为王室最钟爱的汽车品牌，威廉敏娜女皇陆续购买了11辆各型号的世爵。世爵每年都会推出一款新车，而每一款当全球生产达到500台时立即停止。而今世爵面对的是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、中国大陆以及香港、澳门、新加坡。
 
 

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