帕加尼：全球仅４０辆的超级跑车

　　物以希为贵，对于超级跑车帕加尼来说更是如此。目前，阿根廷超级跑车帕加尼全世界产量仅40部，在中国内地、香港、台湾各有一部。2002年，一部帕加尼Zanda在香港试车时，失控撞上路边消防拴上，此时大家才注意到世界上原来还有这么一款罕见的名车。

　　设计师帕加尼的人生极具传奇性的。他是一位汽车设计师，同时也是一位汽车生产商。年仅十二岁的时候，他便“设计和制造”了自己“可爱的产品”—“超级跑车模型”，并在展厅展示了这些模型。十七岁时，他设计出第一台小型跑车。二十岁时，他成为企业家，完成了一系列工业设计。“F.3跑车”从头至尾都是由他设计和制造的，该车成为雷诺车队的正式成员。

　　1982年帕加尼26岁时，他遇到了童年的偶像同时也是他生命中的贵人—范吉奥。范吉奥是阿根廷人，是上个世纪五十年代F1五次世界冠军记录的创造者，这个记录目前在赛车界只有舒马赫能与之匹敌。范吉奥建议帕加尼：“若你想制造世界最美的汽车，别无选择，一定要去意大利的摩德纳实现梦想。”

　　意大利摩纳德小镇堪称世界顶级汽车的故乡，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等世界级名车全都诞生在这里。帕加尼听取了范吉奥的建议，直奔摩德纳城郊的兰博基尼公司，从组装工人干起，很快被提升为新成立的复合材料部门的负责人。在兰博基尼公司期间，他参加了“LMA吉普车”和“改进型Countach车”的制造工业。“Countach”是一台跑车，它的底盘采用了复合材料，这是在全世界范围内首次使用复合材料制造汽车底盘。此外，他还负责汽车的设计工作。

　　1988年，帕加尼建立了“奥拉齐奥·帕加尼复合材料研究公司”，他深信，碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。与此同时，他带领团队参加了兰博基尼著名跑车Diablo的设计。

　　1991年，帕加尼的事业进入了新阶段。他成立了“摩德纳设计公司”，这是一家多功能公司，它向客户提供设计服务、计算机辅助设计服务，模型设计与制造、模具、样车，以及先进复合材料部件等。它曾与跑车行业的“阿普里里亚”(Aprilia)、“达拉拉”(Dallara)、“法拉力”(Ferrari)、“贝尔曼”(Berman)、“兰捷”(Lange)、“雷诺”(Renault)等公司有过合作关系。

　　实现艺术与技术的和谐是极其困难的，奥拉齐奥·帕加尼做到了这一点，他对工作充满激情，一丝不苟，严格要求，并把这种精神传递给了与他一起工作的团队。在“摩德纳设计室”中，可以感受到文艺复兴时期灵巧的佛罗伦萨艺术家的艺术气息，这里所采用的是用于F1赛车上和用于飞向太空的运载火箭上的尖端技术。

　　大约在1988年，帕加尼对凡吉奥说：他要制造一台能够反映伟大人物造车理念的汽车。凡吉奥鼓励他的这种勇气，并同意以他的名义造车。但是，他提出了一个条件，即该车应该具有奔驰车的机械结构。同时，他把帕加尼介绍给奔驰公司的埃迪特·泽池博士，博士正式同意向帕加尼提供V12发动机。1992年初，模型初步成型，1993年确定技术设计，并在文托的展厅试展。

　　本来这辆车预备称为范吉奥·帕加尼，可惜范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zonda，他用这种风的名字来表示自己的谦虚和对伟大人物的崇敬。

　　“Zonda”向我们展示出美丽的外观，它新颖靓丽，寂静无声，像一股清风载着我们疾驰向前。它和它的创造者一样，充满了激情，而且精明强干。
 
 

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