进口商品跟涨不跟跌，消费者难享欧元大跌红利

　　原因透视

　　内需强劲 企业难主动降价

　　无论是进口汽车、奢侈品、食品还是旅游，都与国内消费息息相关，“价格是由供求关系来决定的，强劲的消费市场令需求高居不下，价格必然难以下调。”广东金融学院工商管理系刘伟教授说。

　　比如在旅游市场，黄静茹介绍说，5月份欧洲游的报名人数接近2000人，同比增长了接近100%。

　　奢侈品行业业内人士告诉记者，“奢侈品牌不会轻易降价，相反的是，为了让顾客感觉到其产品的保值，很多奢侈品牌每年几乎都会对价格进行一次上调。接触奢侈品行业这么多年，只听说国内的价格因为出口国家币种兑换人民币的汇率上调而提价的，真没听说因为汇率下调而降价的。”

　　一位车企高层也说：“进口汽车要维持高端定位，在竞争不那么充分下，谁会因为汇率波动而主动下调售价，这不是自毁长城吗？”

　　谁最受益

　　欧元每跌10%车企多赚数亿

　　研究显示，欧元贬值给部分国产欧系车腾出了不少的利润空间。野村证券汽车行业分析师侯延琨指出，欧系车比竞争对手用更多进口零件。他以标致雪铁龙在华的合资厂计算，欧元每贬值10%，将给车企贡献高达2亿元利润。

　　不过，对于进口汽车的销售而言，汇率贬值受益最大的是总代理。一家欧系进口车经销商对本报说，旗下进口车货源和价格体系都掌握在总代理手中，经销商需要和总代理签约5年，双方以人民币结算，经销商并未享受欧元贬值的任何好处，汇率带来的利润都被总代理获得。

　　对LV等奢侈品和进口食品来说，人民币升值多少，那些欧洲的商家就赚取多少；对于旅行社而言，需要旅行社用欧元与欧洲的地接社和航空公司结算，这个差价将由旅行社赚取。

　　欧元前景

　　欧元反弹 投行仍看空

　　自上周触及2006年3月以来低点1.1876后，欧元本周展开持续反弹，并一度触及1.2350，强势突破10年平均水平1.2000，远离了仅仅数周前还令人质疑欧元命运的低位。但是汇价数次落败上述关口的势态不禁令人发问，到底欧元是否已经度过了最糟糕的阶段。目前看来，在大部分人眼中，欧元的这波反弹有些不太真实。投行仍看空欧元长期前景，因欧洲债务危机冰冻三尺，非一日之寒。

　　纽约梅隆银行外汇策略师Michael Woolfolk表示，市场人士仍在防范欧元下跌，无论是企业还是基金。他说，欧元的卖家只是在等待时机，欧元应该很快就会掉头下跌，在9月份触及1.1500，在年底时触及1.1000。

　　摩根士丹利全球外汇分析师Sophia Drossos表示，欧元恐将跌至2003年低点1.1200，因市场担忧主权债务危机和各国紧缩政策将打击欧洲经济复苏。

　　三菱日联银行外汇分析师Hideaki Inoue表示，市场目前已基本消化关于欧元的各种利空因素，但现在说投资者对欧元区前景开始乐观还为时尚早。布朗兄弟哈里曼亦指出，考虑到欧元区部分国家仍有债务违约风险存在，欧元目前的上涨仍看作是对整体下行走势的修正。 （金霁）

http://cn.ppzw.com/article_class2_17.html
 

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