吉沃婚后，路该咋走？

　　就在几天前，李书福，这个有梦想有理想，而且非常执著地去实现自己的梦想和理想的人，又一次实现了他的一个梦想。

　　3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。交易价格为18亿美元，吉利获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。吉利将保留沃尔沃瑞典总部、沃尔沃瑞典及比利时工厂，未来将在北京投建沃尔沃中国工厂，产能30万台。

　　然而，收购协议的签署仅仅是一个开始，吉利与沃尔沃的这起商业联姻还将面临诸多考验——只有13年造车历史的吉利驾驭品牌的能力、管理水平以及技术水平是否足够?如何保持沃尔沃品牌不被稀释?如何在保持沃尔沃欧洲市场的基础上，继续开发新兴市场?来看看李书福自己和各界人士怎么说。

　　李书福：吉利和沃尔沃不会产生冲撞

　　尽管“婚后”的路途漫长，也许不尽平坦，但是李书福的幸福溢于言表。日前，他在接受央视财经频道的专访时坦言，自己“捡了一个大便宜”：

　　关于收购资金

　　交易价格是18亿美元，但是整个资金大大超过18亿美元，整个资金要达到27亿美元左右。这27亿美元哪里来呢?地方政府，你给它一个承诺，他就把钱给你了?中国有这样地方政府吗?没有。大部分的钱，我们是在中国以外的海外资本市场拿来的，包括部分是福特的。还有将近50%左右，我们在中国解决。

　　凭什么吉利能搞定

　　吉利和沃尔沃是两兄弟，不是父子之间的关系。吉利和沃尔沃在市场上不会产生冲撞。沃尔沃在本土市场的总量太少，市场太小。如果沃尔沃卖给了吉利，中国和瑞典这两个市场都将成为沃尔沃的本土市场，这样对于研发的投入，成本的降低，都起到绝对的帮助。所以为什么吉利有信心，把沃尔沃经营好、发展好，是有一定的科学道理在里边的。到今天为止，吉利的海外并购没有一个失败的，都是成功的，而且是非常成功。

　　未来失败的几率有多大?

　　你必须把工会看成是一个合作的力量，这个很重要。中国企业要走出去，要参与全球经济的竞争，光是卖鞋子，卖袜子，能不能有竞争力?如何在比较短的时间之内，让中国的汽车真正走向世界?我们认为并购一个世界上知名的，完全具有创新能力的，有完整的知识产权的企业也是一种方法，可以尝试。

　　捡了一个大便宜?

　　我认为是拣了一个大便宜，当然也适宜于整个吉利发展的战略，也符合整个中国走出去战略。中国需要沃尔沃，吉利需要沃尔沃，这个世界也需要沃尔沃和吉利组合起来，能够持续推动汽车技术的创新。

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