摘要：“迈腾、买疼。”昨天上午，一辆进口迈腾车停在大众汽车(北京)中心4S店门口，车上贴着“大众DSG双离合变速箱技术不成熟，只开1万公里就坏掉”等标语。因车辆出现问题，此车已在此堵门一周。
“迈腾、买疼。”昨天上午，一辆进口迈腾车停在大众汽车(北京)中心4S店门口，车上贴着“大众DSG双离合变速箱技术不成熟，只开1万公里就坏掉”等标语。因车辆出现问题，此车已在此堵门一周。
该车的车主毕先生说，去年十一期间他在这里购置此车，花费40余万元。春节前后，此车在塞车、停车入位等低速行驶的情况下，开始出现一顿一挫的状况。“后来越来越严重，北京的路总是堵车，开着非常不舒服。”
大众汽车服务中心(北京)有限公司服务总监钱凌涛解释，经德国专家检测，这辆车变速器的电磁阀已经坏掉，需要更换。因车主已驾驶8个月，且出过两次险，因此不能确定致使电磁阀坏掉的具体原因。但车辆尚在保修期内，可免费更换电磁阀。
此方案遭到毕先生拒绝，他认为，买车时，迈腾的最大亮点就是DSG双离合变速箱——目前世界上最先进的变速器，出现这种状况，说明这种技术并不成熟。“在保修期内可以免费更换，如果过了保修期，更换变速器那是多大的成本！”自今年4月底起，他多次向经销商大众汽车(北京)中心要求全款退车。经销商认为不合理。6月12日，他将这辆迈腾横在4S店门口，上面写满标语，至今已满一周。
大众汽车服务中心(北京)有限公司市场部总监杨炤华称，这一周内，车主的几名朋友经常坐在店内的样车上，客人无法试驾，给4S店的销售造成了很大的影响，他希望双方能通过合理途径解决问题。
在“迈腾俱乐部”网站上，有车主遇到了与毕先生同样的问题。一名白姓车主称，他的车去年9月份在驾驶了6000公里时出现了这个问题。他认为是这一批次的车存在质量问题。
对于这个说法，大众进口车公关经理张雪燕认为只是个案。她称，任何一个零部件都有生命周期。车主的维权行为过度，已影响到经销商的正常经营秩序。她称，公司已要求德国公司将阀体运输过来，两三周到货后将为车主免费更换，并赠送多次保养，希望能满足客户需求。
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