盘点腾中收购悍马的五大“不靠谱”

 　　不靠谱之四：收购目的不明确

　　从目前所有腾中透露出的声音看，没有一个解释让人感到比较实在的。在流传的消息当中，有人认为腾中的背后有摩根斯坦利等大鳄作推手，此时收购悍马，是为了等经济复苏悍马“长膘”之后再高价卖出。但问题是，只有你腾中要的悍马，还有谁会要?在腾中手里倒腾之后能升值到哪里去?刚尝试业务延伸，就是海外收购，面对的却不是自己熟悉的行业和市场，有时候步子跨得太大就怕站不稳，甚至还可能伤筋动骨，有钱不如去收购卡特彼勒，把自己的老本行做到极致。

　　不靠谱之五：需过相关部门审批关

　　腾中悍马两厢情愿，但还得双方“父母”同意，这“婚事”才能成行。据悉，曾有四川某市领导为拿下悍马国产的项目，亲自到北京做发改委的工作，但发改委以两点原因拒绝了此项目：一是，腾中没有汽车业经历，发展汽车业资质不够;其二，悍马属高耗能车型，与目前政策鼓励的趋势相悖。腾中试图利用央企强势的政府资源曲线救“马”，但是就这两个关键的条件就很难让相关部门自圆其说，腾中已经来不及造假或收购其他汽车企业来让自己有经营汽车的经历，也不太可能在短期内拿出制造新能源悍马的计划。根据今年3月份商务部发布的《境外投资管理办法》规定，中方投资额1亿美元及以上的境外投资需报商务部核准，中方投资额1000万美元及以上、1亿美元以下的境外投资，只需报省级商务主管部门核准。但是，悍马有可能只卖1亿美元以下吗?

　　结语

　　也许，五个不靠谱因素仍然无法阻止“史上最不靠谱收购”的诞生，因为在这件事情的进展中，有一个关键角色我们不能忽视，那就是强大的摩根斯坦利，整个过程可能都在其计划和掌控之中。

　　现在有两条路摆在腾中面前：要么拿下悍马，继而陷入长期的资金运作、文化融合、管理控制、吃力不讨好的“挑战无底洞”;要么，被相关部门叫停，炒作热度逐渐降温，乖乖地继续自己默默无闻的特种机械业务。当然，我们要鼓励和支持中国企业在海外业务的尝试，比如联想并购IBMPC，道路虽然铺满荆棘，但意义深远，这是我们走向市场国际化、管理系统化的一个很好通道，不过像腾中收购悍马这样不靠谱的事情，还是少一些为妙。

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