危险的外贸：出口信用保险浙江调查

危险的客户

“我们公司与美国买家已有约12年的贸易往来史，每年贸易额有近千万美元，但去年对方却出现了86万美元的违约货款。”3月23日，杭州荣恒贸易有限公司(下称“荣恒贸易”)总经理赵峥嵘向记者表示。

由于荣恒贸易在此前五年间花费8万多元人民币投保出口信用保险，因此公司并未遭受如此大的损失，目前其已从浙江信保获得了第一批偿付款约60万元。

据赵峥嵘透露，全球金融危机爆发后，像荣恒贸易这样的出口商所直面的两大问题就是订单急剧减少，以及即使有订单，但因对买方的信用等级把握不定，而对接单犹豫不已。

“受危机冲击，美国以银行为纽带的整个国家的信用体系已经完全混乱了。此种情况下，我们只能耐心等待美国新的信用体系的重新确立，没有超过一年的时间是无法完成的。”赵称。

在此期间，荣恒贸易采取的策略是，第一在浙江信保信用额度内，尽量利用出口信用保险这一工具；第二尽管成本较高，但还是采用货款到账后才开始生产的原始接单方式。

“以前还可以利用信用证，但现在考虑到风险因素也没使用了。”赵说。

其实，荣恒贸易的遭遇不过是浙江众多出口商所面临的问题的一个缩影，类似案例比比皆是。

另一浙江企业与某意大利买家贸易往来史同样长达十几年，而且每年的贸易额高达1000多万美元，但该企业最近却被拖欠货款200万美元，导致目前已出现了较严重的财务危机。

又如，阿根廷一家具有70年经营历史的南美地区农药龙头企业，由于受基础产品价格下跌影响，以及该国农民罢工对农业生产造成严重影响，买方陷入资金短缺困境，无法按期履行付款义务。最后，该公司仅拖欠中国信保承保项下的出口货款就达2000多万美元，其中拖欠浙江三家企业140万美元。

诸多案例背后，值得玩味的是，金融危机冲击之下，中国出口信用保险市场的一个传统观念——老客户、大客户一般不会出现货款拖欠——已被击得粉碎。

“根据我们的统计数据，在去年的报损案例中，80%以上的对方买家都是那些成立5年以上的公司；另一方面，今年1月—2月，大买家(即贸易额在百万美元以上)的报损数也明显增加，仅今年前两个月内，仅在全国家电行业超过百万美元以上的大报损案已达6起，而去年同期没有一起，问题的严重性可见一斑。”杨忆透露。

事实上，大客户们之所以频频发案，在杨忆看来，跟其偏好扩张、导致资金链紧张等息息相关，“我们有几家做汽配行业的大买家，现在或破产、或拖欠的情况频频出现。在金融危机来袭后，反而往往是那些资金链宽松的小企业因为船小好调头，不容易出现危机”。

承保企业的屡屡出险，是否令出口信用保险的费率有所提高？对此，浙江信保透露，目前费率已经基本和国际接轨。

“实际上，费率的高低跟不同国家的风险等级、支付货款方式和期限都直接相关，彼此之间并不具备可比性，例如买家所在国家和地区的风险评级较低，或者支付期限较长的话，那么费率肯定相对较高。但总体来看，在全国范围内，浙江省的出口信用保险费率已属偏低。”

此外，浙江省出口信用保险市场的一个最为显著的特点就是“小而散”，这不仅体现在保户的“小而散”，也同样体现在买家的“小而散”。

“根本的原因就在于，浙江省绝大多数企业都是中小企业。”杨忆说。

根据不完全统计，作为中国民营经济最为发达的地区之一，浙江省内的中小企业多达百万家之众，占全省工业企业数量的99.6%，高出全国约9.6个百分点，因此中小企业在浙江经济版图上的地位，可谓举足轻重。

具体而言，与同样是国内出口大省的广东省相比，两省份的出口信用保险的规模其实相差无几，但是浙江省所涉及的保户数量在去年是600多户，而广东省的这一数字则仅为200多家，只有浙江省的三分之一。

而从买家角度来考察，情况亦是如此。“也就是说，同样的保险规模，广东省投保的买家数量比如只有5万家，而浙江省则可能多达10万家。”杨忆坦言。

尽管“小而散”，但赔付金额总额，“更多地是跟行业有关，比如浙江很多保户都涉及汽车配件行业，而且这些行业的主要买家就是欧美市场，因此，这些保户的报损率就会相对较高。”浙江信保方面称。

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