是鸡肋还熊掌？解析汽车各项配置的实用指数

　　“熊掌”配置 绝不能省

　　ESP电子稳定系统

　　实用指数：★★★★★

　　理由：主动安全必不可少 

　　ESP电子稳定系统属于主动安全配置，通过对驾驶过程的实时监控，不断向发动机和制动系统发出指令，以随时应对驾驶者的操控、路面情况以及汽车的运行状态。当ESP与ABS防抱死制动系统共同发生作用时，能最大程度控制车辆的稳定性，从而避免翻车等车辆失控状况，减少恶性事故的发生。

　　就实际使用过程来看，ESP的作用非常有效。当司机在高速行驶中遇到紧急情况，多数司机的第一反应是猛打方向以避开危险，但在没有装备ESP的车辆中，这样的极限操作将极大可能导致翻车。而采用ESP则可通过行车电脑自动调节转向过度等问题，最大程度地减少极限操作，保证车辆安全。

　　早在2007年，美国已经以法律的形式规定ESP作为车辆的必须配置，并在2012年将ESP作为车辆标准配置。但在国内对这一系统的装备程度远低于国外。据博世集团的统计，2006年国内的ESP装备率仅占3%，预计到2012年也只能达到18%，仅达到韩国在2006年的水平。

　　实用案例：在一些欧洲车型上ESP已经作为全系标配，但需要注意的是对成本斤斤计较的日韩车型，ESP往往被省略了。不过这一情况也已经有所好转，以新近推出的新思域为例，已经在顶配车型上加装VSA车身稳定系统。

　　另外，不同厂家对车身稳定系统会采用自己的缩写，如沃尔沃的DSTC、宝马的DSC、雷克萨斯的VSC、本田的VSA，但它们的基本工作原理和所起到的作用跟ESP是一样的。

　　铝合金轮毂

　　实用指数：★★★★☆

　　理由：更轻更耐用

　　虽然铝合金轮毂比普通的钢轮毂价格更贵，但从实际使用中考量，铝合金轮毂的性价比更高。因为汽车的安全性和可靠性很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合金轮毂的优点众多，与钢轮毂相比质量更轻、散热快、减震性能好、使用寿命长、不易变形、再加工修复容易等。

　　据专业人士表示，一只铝合金轮毂能比同样规格的钢轮毂轻2公斤，并且在与硬物撞击中不易变形，即便是严重撞击其圆周率也不会改变，只是边缘受损。同时铝合金轮毂散热性也优于钢制轮毂，不易爆胎。

　　发动机护板

　　实用指数：★★★☆☆

　　理由：保护发动机、稳固全车 

　　对于发动机护板的实用性在车主中存在一定争议，其实加装了发动机护板既可保护发动机，又能增加全车的整体稳固性，并且护板与发动机间有足够间隙，并不会影响发动机散热，可以说是利大于弊。

　　底盘护板最直接的功效就是保护发动机及其油底壳免受复杂路面的伤害。现在不少车辆的油底壳都是直接暴露在外面，在复杂路况下很容易磕伤发动机的油底壳，加装护板后可解决这一问题。而且除了钢护板外还有质轻价廉的工程塑料护板可选择，并不会增加太大负重。

　　另外，安装护板后在高速行驶时，可以减少底盘紊流，起到减少风阻的作用。

　　备用轮胎

　　实用指数：★★★★★

　　理由：有中国特色的必备配置

　　不少车主觉得备胎增加车重、用处不大，因此在购车时对车辆是否配有备胎不甚关心，甚至有车主在购车后将备胎取出放置家中不用。但实际在国内，因为道路条件不高，路况复杂，备胎的实用度非常高，可以说是有备无患的配置。

　　需要注意的是，有的厂家会配给全尺寸的备胎可直接使用，但有的厂家会提供一个小尺寸的纯备用轮胎，这类备胎在使用中往往对最高车速、行驶里程有严格规定，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定影响。一般来说，使用备胎的最高车速不得超过时速80公里，行驶里程不超过300公里，需要车主仔细阅读说明书提前了解，及时更换标准轮胎。

　　另外，备胎的寿命在4年左右，到期即进行更换。平时应定时对备胎进行检查，测测胎压和磨损裂痕情况，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

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