小排量引领车市３月车价稳定两厢车大热

    沉寂了1个多月的东莞车市，本周将迎来广州丰田新凯美瑞和奇瑞A3两厢车的上市。而进入三四月份，车市还将有10多款新车上市。追踪最近车市动态，记者了解到，受国家汽车产业政策和经济低迷的影响，豪华车、大排量SUV以及商用车销量总体低迷，价格在10万元上下的节能精品小排量车，却成为最近汽车市场销售最火的车辆。

    现象

    上市新车价格下调切合市场需求

    2月18日，广汽丰田新凯美瑞在广州宣布价格，正式在全国上市。上市仪式上公布了新改款9个型号产品的市场指导价格，位于18.98万元～27.38万元之间。而在本周，该车已在东莞6家车行内接受消费者预订。广汽丰田永佳厚街店市场部负责人介绍，该款新车还未公布准确价格，就受到大家的热情关注，销售前景比较看好。

    记者了解到，往年的三四月份是新车上市的高峰期，但受经济危机影响，今年不少厂商把新车上市活动调到下半年。即使如此，在三四月份，仍有大约15款全新车型上市。在上市的新车中,10万元及10万元以内的经济型车占了很大一部分，如一汽小奔腾、长安悦翔、两厢爱丽舍、新嘉年华、新乐风等，它们的上市预计将对市场造成较大的冲击。从一些商家已透露的信息可以了解到，今年上市的新车定价更切合实际，不少车型定价甚至低于消费者预期，而这也将有利于新车在弱市的推广和销售。

    原因

    税费下调刺激精品小车热销

    “普遍的感觉是小排量车销售要好一些。”上周末，记者在东莞永濠车行采访时了解到，受到近期燃油税正式实施，以及1.6L及以下小排量车购置税减半的刺激，他们车行的RIO和赛拉图销量一直不错，最近10天的表现甚至比去年12月份还好。

    记者了解到，低价位、低油耗，是消费者选择精品小车的最主要原因。2月中旬以来，多家车行举行了节油挑战赛，就是希望借助节油赛，来向消费者证明这些车的节油性能。

    有关数据显示，小排量车型成为市场的主流已经是不争的事实。据统计数据显示，2008年，全国基本型乘用车(轿车)共销售504.69万辆，同比增长6.78%，其中1.6L排量及以下轿车共销售310.59万辆，占61.54%，同比增长14.01%，仍是轿车市场的绝对主导力量。

    从开年回暖的车市来看，国家政策杠杆的倾斜已经将小排量车推到了市场的前端，消费者的观念也随之发生了变化。

    预测

    3月车市价格将总体保持稳定

    “目前有一些车的确在降价，但和去年年底不同，只是个别车型，而非大规模的降价。预计3月份车市总体保持稳定，大降价暂时不会出现。”盛佳汽车城的不少经销商向记者介绍。

    他们还认为，由于当前除了乘用车消费还不错外，商用车、中高端车的销售还处于预热期，如果3月份就大降价，则意味着4月份手中没有“牌”，很难在“五一假期”中取得好的销量。

    “新车的冲击也不会很大，而且多数新车都会选择在3月底、4月份上市，很明显就为4月份的老款车降价打好了通道。”东莞志祥车行销售负责人说，一二月份多数经销商已经拿到了厂家下达的2009年销售目标和任务。从当前车市车价相对稳定来看，厂家下达的任务与2008年比，应该不重，因此他们在年初就不会大规模降价。

    此外，去年持续近一年的降价，让经销商利润大大缩水，在还没有新车对市场形成大的冲击前，经销商多数会选择维持原价，或者推出少量优惠。

    虽然多数经销商希望保持车价的稳定和可观的利润率，但2009年的车市比2008年还要困难，也有不少汽车经销商甚至面临“生死存亡”的关头。对于此类经销商和汽车品牌，也不排除在3月中下旬开始大规模促销。

    “经销店多、品牌相对较弱的经销商可能会采取这样的策略。”虎门一经销商负责人表示，在镇区的经销商去年面临着很大的压力，一方面是新客户减少，另外来自附近镇区的竞争也让他们力不从心。

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