中国最大石油储备基地天津低调开建

　　海上储备疾驰

　　此外中石化人士透露，镇海石油储备基地是在油价50美元/桶时注满的。

　　加大地面石油储备并不是中石油、中石化的唯一选择。加强中国自主油轮船队建设同样是解决石油的方式之一。

　　世界上最大的油轮所有者之一的挪威Frontline公司代理首席执行官马丁·詹森日前指出，一些石油公司在海上已贮存了大约8000万吨石油，大约30艘至35艘巨型油轮和10艘苏伊士级油轮被石油公司用于海上漂浮石油贮存。这些超大型油轮停泊在美国的墨西哥湾，另外的超大型油轮停泊在亚洲和中东地区。

　　据了解，中国近年来一直在倡导国油国运，即扩大和组建自己的船队，两年前，只有不到10%的进口原油能被中国船企运输回国，而现在“已经达到了20%”。一家石油运输公司人士向记者透露了自己的保守估计。按照规划，到2010年我国大型油轮船队的规模至少要保证能承运50%以上进口石油。

　　其中，中远、中海油运、香港招商局、南京油运纷纷抛出油船订单，希望在进口石油运输中分得一杯羹。

　　中海油运人士透露，虽然海上石油储备涉及国家安全，但是目前把油轮用于海上石油储备还不是最经济的做法，这需要中国有更强的船队实力。

　　油田储备捷径

　　美国的石油储备已经达到9亿桶，美国的石油储备量时常成为国际热钱操控石油价格的标杆。

　　1月22日，美国石油库存增长幅度再次出乎市场预料，原油和成品油库存全面增长，库欣地区原油库存进一步上升。美国库存数据出笼后，国际油价迅速下跌，纽约原油期货接近每桶40美元。

　　“美国石油库存增加，市场价格就会下跌；美国石油库存减少，就意味着要买进石油，油价就会上涨。”中石化人士已经对美国石油储备对市场的影响了如指掌。

　　但是，对于中国石油储备的影响力能否达到这种效果，业内人士并不看好。“从经济发展上看，世界经济的疲软短期内，已经不具备再推动石油价格的实力。”国土资源部油气战略研究中心岳来群博士认为，“而美国把针对俄罗斯、伊朗的打压放在重要位置上，目前还无暇顾及中国的反应。”

　　此外，岳来群建议，储备油田和储备石油的意义同等重要，“南美、北非、西非都是中国企业进行油田储备的绝佳地域。但是，俄罗斯由于政策不稳定，还暂时不适宜中国投资者储备油田。”

　　安永分析师则建议，“中国企业购买油田的时候避免高调，尽量从小型油田开始着手。”

　　据了解，加大油气勘探开发力度，尤其是海外油气开发力度，也是今年中石油确定的业务突破口。

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