擦亮眼睛选“车膜”

    目前，国内市场上车用防爆膜品牌有上千种，单纯从成本和销售价格比较，贴膜市场利润率竟可高达1000%。

　　据了解，目前我国尚无车用防爆膜产品国家标准，加之防爆膜的制造成本很低，基本上没有门槛限制。因此很多小作坊也开始生产所谓的防爆膜，有的商家为牟取暴利，甚至给塑料布喷上不同颜色的胶就成了防爆膜上市销售了。这样生产出来的产品没有标签、更没有防伪标志，产品指数所谓的透光率、透热率和防爆率等没有行业标准衡量，经验不足的消费者更是辨不出真伪。

　　盛夏之际，许多有车族在考虑给爱车装贴防爆（防晒）膜。为此，本报记者走访了相关部门和专家。现将这类产品的功能以及选购知识给读者做一介绍。

　　当心假冒伪劣产品

　　随着气温升高，日照变强，汽车装饰店的贴膜生意异常红火。有车一族在选择防晒隔热膜产品时，一定要细心辨识，以免上当受骗，那么如何分辨车膜的真伪呢？

　　业内人士提醒消费者，首先要选择有品牌的车膜和有资质的装饰店。这样可以降低买到假冒伪劣产品的风险。贴膜前，消费者应向装饰店要求查看一下所选车膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防晒隔热膜背面通常都印有防伪标志。贴膜时可向装饰店索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色或划痕即是（假冒）伪劣产品。

　　目前市场上的防晒隔热膜紫外线阻隔率可达90％～100％，红外线阻隔率一般在30％～95％左右。假冒伪劣车膜无法达到这些指标，消费者可以通过亲自感受加以辨别。比较正规的汽车装饰店中一般备有装有玻璃、内设光源的测试箱，在玻璃上贴膜，模拟阳光照射车厢，消费者可在箱外用手感觉一下，优质的车膜能明显地阻挡热辐射。

　　此外，业内人士提醒消费者，为避免上当受骗，可以通过互联网等手段，查询商家提供的车膜注册商标、产地、生产厂家等资料是否真实、合法，如果这些基本资料不清晰、不明确，则有可能是假冒伪劣产品。另外，正规品牌的车膜都有生产厂家提供的质量保证书。

　　贴膜利润高得惊人

　　了解到防爆膜的低成本，再比较贴一辆车的价钱就知道了商家有多黑了。据专门从事某品牌贴膜的人士介绍，该品牌一卷膜的出厂价是200元，这卷膜落到汽车美容店里能贴整整6辆车，以每辆车2000元的贴膜价计算，汽车美容店的利润将近10倍。有些高价位的贴膜，一辆车能达到10000元到20000元，而实际上成本最多也就1000元到2000元。

　　相对于防爆膜低廉的成本价，汽车美容店的贴膜价高得惊人。可以说，消费者充当了冤大头。

　　贴膜后的注意事项

　　1.侧窗在贴膜后24小时之内（如果是夏季需要24小时，冬季则需要48小时）不要开车窗。

　　2.不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入。

　　3.如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理。

　　4.不要把粘贴性标签直接贴到膜上。

　　5.贴膜2～3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品沾有洗涤灵的水擦拭，注意不要夹入沙粒或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗。

　　6. 贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾，请不必担心，2～3周内它会自然干透消失。

　　光学专家谈车膜

　　隔热率是综合指标  不能忽视透光性

　　中国计量科学研究院光学处的专家王煜告诉记者，对于汽车贴膜是否具有商家所炫耀的的作用，应该具体情况具体分析，谨慎辨别。

　　针对贴膜防爆裂的观点，王煜认为，根据国家标准GB9656-1996的要求，汽车玻璃应具有一定的抗冲击性和抗穿透性。目前汽车安全玻璃本身在生产时进行了安全处理，当玻璃遭遇撞击时，不会产生爆裂，所以说，靠贴膜防爆之说并不十分准确。

　　对于贴膜阻挡紫外线和红外线的功能，并不一定像宣传中说得有那么显著的作用。

    只有利用仪器才可以测量红外线透射比，也就是俗话说的隔热率（红外线透射比和隔热率并不是一个概念，红外线透射比表明有多少红外线透过膜或玻璃，但是它吸收的能量也会产生热，并部分进入到车内。所以隔热率是一个综合性能需要测量多个参数核算。）、紫外线透射比和可见光透射比等。一般大多数贴膜对紫外线的阻挡率较高，多为90%以上，而对红外线的阻挡率则因产品而异，体现出有较大差距，从30%～90%不等。透明度高的贴膜对红外线的阻挡率不一定小，而颜色深的贴膜，对红外线的阻挡率也不一定大，目前只能用实测数据来区分各种车膜性能的高低。
　　另外，因为汽车停放在阳光下所吸收的热量不仅仅是来自于车窗，车身也会吸收太阳能，使车厢内温度升高。即使车膜有一定的阻挡红外线和紫外线的功能，但其对于汽车其他部分的隔热并无任何作用。另外，由于车内温度的升高，需要向外释放，车窗贴膜后也许会影响车内的温度向外的散发。据个别车主反映，有些车辆在贴膜之后，曾出现车内温度比贴膜前还高的现象。

　　对于透光性的问题。王煜介绍说，对某些场合下贴膜的要求是很高的，必须符合国家的汽车安全玻璃的相关标准。如：GB9656-1996和GB/T 5137.4-2001。如前风挡专用防爆膜通常要具备70%以上的可见光透射比。很多车辆在贴膜时，往往不符合这些要求。

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