塑料改性技术与应用（二）

　　3、ABS与热塑性聚氨酯(TPU)的共混

    TPU是多嵌段共聚物，硬段由二异氰酸酯与扩链剂反应生成，它可提供有效的交联功能；嵌段由二异氰酸酯与聚乙二醇反应生成，它提供可拉伸性和低温柔韧性，因此，TPU具有硫化橡胶的理想性质。ABS与TPU的相容性非常好，其共混物具有双连续相。TPU含量的变化对其性能有决定性的影响。当TPU的含量在20%～50%时，有良好的综合性能，兼具ABS的刚性、加工性，TPU的耐磨性、低温性、韧性、耐冲击性和耐化学药品性，尤其对冲击强度和耐磨性有明显改进。

    4、AB5与亲水性聚合物的共混

    ABS树脂与亲水性聚合物或亲水性聚合物母料的共混物，不仅具有良好的永久抗静电性能，而且易于着色，适宜制成集成电路片装盒、IC支座，复印机和传真机外壳等。

    亲水性聚合物以层状分散，并富集于共混物制品的表层，是实现永久抗静电性能的重要条件。常用的亲水性树脂多为环氧乙烷（PEO）或PEO的共聚物，如PEO/尼龙（PA）或聚酯酰胺共聚物、PEO/环氧氯丙烷共聚物以及PEO/环氧丙烷共聚物等。两相熔体的粘度比、稳定的共混剪切速率以及增容剂的选用等都是影响层状分散结构形成与稳定性的重要因素。

    5、ABS与其它聚合物的共混

    ABS与PMMA的相容性好，如适当调节ABS中丙烯腈含量，相容性更佳。该共混物表面硬度大（可达ABS的2倍），刚性高，外观好，加工性能优良，耐划痕性和抗冲击性能理想。适当调整ABS的橡胶粒径，还可得到透明材料。由于该共混物的生产费用低于PMMA，可代替PC、PMMA用于自动化办公设备和汽车用品，但其耐热性有待提高。

    在目前广泛应用的工程材料中，ABS与PA的共混物是具有最高冲击强度的材料之一。ABS与PA的共混材料是一种非结晶与结晶聚合物的共混物，改进了高温下ABS的化学稳定性，并具有耐翘曲性，良好的流动性和漂亮外观，但吸水性大，弹性模量下降。由于两相的相容性差，需在ABS中引入含羧基或酰胺基的乙烯类单体，或在共聚物体系中加入PA/苯乙烯接枝共聚物等增容剂。

    ABS树脂与聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）共混，是使ABS树脂高性能化的一个环节。这种共混物中ABS树脂的非结晶性与PBT的结晶性使其具有优良的成型性、尺寸稳定性、耐药品性、耐油性和耐热性。

    ABS与聚偏氟乙烯（PVDF）共混可提高ABS的耐药品性、耐磨性、耐污染性和超耐候性。与苯乙烯/丁二烯/苯乙烯（SBS）共聚物共混可改善ABS的流动性和耐低温性，当SBS为10%时，共混物脆点为-38℃，其它性能变化很小，其注射制品符合冰上体育器材的要求。与聚苯硫醚（PSO）或CPE共混，ABS的耐热性和阻燃性均可得到改善。与聚砜（PSF）或叔丁基苯乙烯-马来酸酐共聚物共混可提高热变形温度。PSF/ABS/烷基苯二苯基磷酸盐三元共混，可提高抗冲击性和耐热性。

    二 玻纤增强ABS

    玻璃纤维增强ABS复合材料是以ABS树脂为主体，在双螺杆挤出机中加入适量经过表面处理的玻璃纤维而制得一种新型热塑性塑料。它不仅保持了原有材料的力学性能，电学性能，热学性能和加工性能，而且还具有以下优点：有较高的弹性模量；材料的刚度有较大的提高；热变温度提高；使用的温度范围和应用领域扩大；线膨胀系数显著减少；成型收缩率显著降低，增强了制品尺寸稳定性。

    玻璃纤维增强ABS是日本作为高性能，高附加值产品的重点开发项目。一般地说，经玻璃纤维增强后的ABS，其弯曲强度，拉伸强度可提高2～3倍，热变形温度比纯ABS提高10～15℃，成型收率减少1/4～1/2，耐候性也比纯ABS有所改善。北京化工学院进行了长玻璃纤维增强ABS的研究，他们加入20%的玻璃纤维同时加入一定量的ABS进行了改性研究。西安交通大学用无碱和中碱短玻璃纤维增强ABS，对力学性能和加工流动性能进行了对比研究，得出了玻璃纤维的长径比和含量对材料力学性能的影响，玻璃纤维的长径比对材料的加工流动性影响不大，中碱玻璃纤维较无碱玻璃纤维增强ABS流动性更好。

    汽车用塑料改性专用料如何发展

    从2005年初起，尼龙、ABS以及聚丙烯等原材料价格上涨的幅度非常大，产成品价格又受到汽车配套商的挤压，导致行业内大部分企业处于没有利润的状态，好一些的企业也只是微利。

    由于国际原油价格高涨及国内己内酰胺反倾销，导致包括ABS、尼龙、聚丙烯等在内的原料都在涨价。由于原料价格占成本的80%，因此许多做改性的企业都不赚钱。改性厂的上游是大石化企业，改性企业无法左右其价格；而下游多是合资的汽车企业，都要求配件降价，改性厂的产品价格根本涨不起来。

    目前的情况是国内发展得比较快，生产设备简单、行业迈入门槛低，竞争比较激烈，一直在打价格战，除非整个改性工程塑料行业内部来一个资源整合，企业联合起来，共同抵御这一风险。

    现在汽车的召回制度也已出台，这对于一些正规改性企业来说，是一个利好消息。目前，在主机厂都要求企业通过TS16949认证，这是对整个汽车行业适用的一个标准，同时对相关行业从设计到产品出厂也提出了新的要求，必将会淘汰一些不规范的企业。有关人士表示，这是每个行业在市场经济中发展的必经阶段。经过这一轮的风波，改性工程塑料行业必将走上健康和可持续发展之路。

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