全年9.2万余辆召回，日美品牌成主力

    四 韩系、法系、瑞典品牌召回9,325台

    北京现代索纳塔是一款已经生产多年的车型，厂家对于产品质量和缺陷问题早就应该做到很好的把控，而索纳塔在08年初的召回就与厂家在配件质量的把关上有着必然的联系了。同属于PSA集团的标致与雪铁龙，它们在产品的零件共用上同样有着一定的比例，所以我们看到过于一年以来标致和雪铁龙的召回事件都是源于类似的产品缺陷，不过涉及到国内热销车型的还不多。

   五 自主品牌 召回847台

    在国内自主品牌里其中一部分车型的研发与合资企业有着密不可分的联系。在过去一年里两次自主品牌的召回总量仅占到全部数量的很小一部分。但是以一汽轿车奔腾为例，该车的召回原因与马自达6轿车是完全相同的，由于源自马自达6轿车的技术并且使用了相同的生产线和零部件供应，所以前者的配件质量出现问题自然也就让后者背负起了同样的召回“义务”。
   
    过去的一年里，不到10万台的召回数字与国内整体汽车产销量相比，并没有占到太多的比例。虽然我们不能断然的去肯定什么，但是不到10万台的召回数字并不能意味着那数百万台车辆都没有存在缺陷。我们应当肯定那些能够诚恳向消费者公开产品缺陷，并主动进行善后的企业；而对于反其道行之的企业相信消费者也会自有公断。
 

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