换汤更换药，海外试驾新本田CR-V

　　除了车头的明显变化，从侧面看过去，较低车身的CR-V更具动感。而车门钣件凹凸有致，替平淡无味的光滑曲面，增添几许特色。从车尾一路延伸到车头的肩线，亦深深刻画出CR-V的运动性格。在车身造型设计方面，还有两点值得注意，第一个就是那向下收尾的车顶线条。如此一来，摆脱传统SUV较为沉重的视觉感，让车尾看起来轻巧灵活。再加上独特的弧形尾窗设计，让人觉得这一辆车，看起来就十分精神、爽朗。镀铬配件的细致运用，同样替CR-V增添了一点高级味道。2.0 4WD以及2.4车型，还多了后视镜转向指示灯、镀铬门把以及17吋7幅铝圈。

　　车尾高视认性直列尾灯，同样也采用立体化的设计，虽然乍看之下看不出端倪，但是细细品味之后，确实和车辆整体设计相呼应。除此之外，直列大面积的设计，也可以让后方来车及早看见，有效降低意外发生。全车系配备后雾灯，在与雾中行车更能令人放心。从尾门的设计，就可以看出CR-V在一些小地方的贴心。一般拥有尾门的车款，把手大多设计在牌照上方凹槽，其实这个位置按照杠杆原理，并非最佳施力点，对于力量较小的使用者，开启会有点吃力。因此CR-V这次设计将把手下移，让开启尾门更为轻松。而且，尾门也采用轻量化设计，在实际使用的时候，确实非常轻巧，对女性使用者而言，开关尾门不再是一件需要开口请人帮忙的事情。

    立体化设计的车头，搭配投射式灯组，再加上高视认性直立尾灯，CR-V的外观辨识度极高；轻量化的尾门，让开启更为容易。

　　虽然乍看之下CR-V的变化极大，不过仔细看还是能看到从前代车款所承继下来的特色。像是车头曲线、头灯组等等，这些特点的承继，都让全新是带的CR-V，在前进的同时，也并没有抛弃过去。

　　在内装设计方面，新一代的CR-V也有着全然不同的改变。外在的文质彬彬兼具粗犷豪迈，也在内部设计上清楚传递给使用者。利用饰板打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，内装整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台，则被赋予了温和的高质感，在强调个性与科技以外，同样也适合家庭买家。

 
　　兼具舒适与个性，全新CR-V的内装呈现出一种简单干净的味道。

　　打从一上车起，独特的门把设计就可以抓住许多人的目光。而当驾驶一坐上驾驶座，眼睛所及的就是那一支崭新设计的方向盘，采用与新一代Civic相似的设计理念，搭配音响快拨键，可以让驾驶在不转移视线的情况下，任意选择并且控制音响。除此之外，这一组音响快拨键还具有夜间照明的功能，让驾驶在有需要的时候，也可以轻易找到所欲使用的功能按键。

　　继续看过去，Welcome自发光仪表板，在开启车门的时候，就会自动开启10%的亮度，代表欢迎之意。而一旦插入钥匙之后，仪表板的亮度就会全开。此外，采用LED照明的自发光仪表，除了光线均匀以外，夜间的辨识性也不错。在两个显示仪表中间的屏幕，就是全新CR-V全车系皆有配备的i-MIS智能型整合式多功能信息系统。在使用上，信息清楚且排列整齐，有助驾驶一眼就找到所需要的信息。上面可以显示实时油耗、平均油耗、预估可行驶里程、车门未关警示、油量以及水温等等，让驾驶轻易掌握车辆当前状况。

　　往自己的右手边再看过去，同样具有科技感以及简单风范的音响，在操作上颇符合人体工学，没有太多的按键，很容易就可以上手。2.4顶级车型所配置的，则是触控式影音DVD系统，提供乘客视听享受。

　　除了入门车型GX以外，其它车型都配有双区恒温空调，能够左右独立控制。比较可惜的是，由于中央走道的缘故，因此没有办法设计后座出风口。但是在适当的对流设计下，后座倒也不会闷热。雨滴感应式雨刷还有光感应头灯，也同样是除了GX车型以外都有的配备，其中光感应头灯反应的速度真的很令人满意。以往试过不少搭载这项配备的车款，不过多半反应有些迟缓，遇到较短的隧道，甚是头灯尚未开启就出隧道了。不过CR-V上面的光感应头灯，几乎跟进出隧道同步开启与关闭，不用再痴痴等候点灯了。虽然各车型都使用的是投射式灯组，不过只有2.4车型有配备HID气体放电式大灯。再加上AFS的功能，让山区夜间行车更令人放心。

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