自主创新与爱国营销
李书福在国外市场以中国元素为主打，在国内市场以低价与中国人买得起的好车为核心思想，形成多层级的品牌矩阵。
在这个矩阵中，李书福先以低价车进军国内市场，再以中国概念低价车（相对国际市场属低价）进军国际市场。这二者，一为打销售市场，一为打品牌市场。这样做的思路是，在国外吉利以低价与中国概念打拼市场，在赢得销量与品牌影响之后，回头再以其在国外获得的成功反哺国内市场，以提升国内品牌形象的价值感。
在此策略指导下，李书福不顾吉利还是小字辈汽车企业，不惜重金参加国际顶级的法兰克福车展。李书福此举，主要意图在于以外打内，塑造品牌，促进销售增长。中国元素，中国文化，爱国情节，自主气节，吉利由此实现了“造老百姓买得起的好车”的品牌意图。同时，又瞄准国际市场，将“把2/3的吉利汽车卖到国外去”的品牌扩张付诸实施。
李书福说，“把2/3的吉利汽车卖到国外去”是吉利在2015年要实现的目标。届时，吉利的产量将达到200万辆，其中140万辆出口或在海外生产。
吉利虽然起步较晚，但创新意识始终贯穿于企业的成长发展之中。这无论是从吉利名字—“吉利”，还是的他的目标战略，都可以看得很清楚。为中国人造车，为中国品牌杨名，为国家争气。
吉利以农民的意识与远见，即知天高地厚也行脚踏实地，他们始终抓住民族性这个核心，以爱国者的心态，以民族者的心态，表达他们对自主创新品牌的理解。他们知道价格代表了低端的形象，但也知道价格容易进入市场；他们知道在市场有了极大认知度之后，再开始推出渐渐高端的品牌的产品，价格切入，身份认知，品牌转身。
我在另一篇文章中，曾经解读过这一策略原因。吉利之所以有怕成就，还有几个重要因素：其一，吉利的自主品牌完全是中国化的；其二，吉利已进入国外的二、三级市场，有打品牌的基础；其三，吉利拥有自主知识产权，拥有自主研发能力，其创新能力不亚于国际厂商在中国内地的工厂；其四，吉利拥有了自己的核心竞争力，即中国文化。
扎实的生产销售战略，血脉贲张的国际化之路，使李书福的中国元素品牌之路越走越宽广。
最后，有必要提到的是，海尔的国际化是在国内给消费者是一个国际化的品牌印象，而进入国外当地市场，他们希望融入本地文化，又变成一个本土品牌，不着意强调这是来自于中国的品牌。当地生产当地销售，与当地的本土消费者打成一片。
而对于李书福来说则相反，无论进入哪个国家的市场，哪怕是北美这样的大市场，都是旗帜鲜明的打出中国品牌的牌号。似乎是在宣称，在国际市场上他是中国汽车的代表，而并没有强调他是本地化的汽车。爱国主义式的中国元素亮相，让吉利的中国品牌形象更有力量与张力。
海尔的国际化进入当地变成当地品牌。
吉利的国际化无论进入何地都是中国品牌。
或许美国的消费者都较爱国，如海尔要变成美国的当地品牌，才能更快的进入核心市场。
或许中国的消费者都较崇洋，如吉利要说是本国的品牌，反而不会被大多数消费者认可。于是，我们看到很多本土品牌把自己打扮成洋品牌的样子，以更国际化的模样迎合消费者，而吉利则从内心开始，以爱国主义的核心思想引导消费者的关注，来打造中国元素的国际化品牌。
吉利以外打内，在国外高举中国式品牌，以爱国主义的高尚情怀，与国家形象紧紧相靠，以中国经济力量与政治影响力作为他的重要支撑。
中国元素最了解中国市场，通俗化的行为是最为农民化的行为。毛泽东是本土的，表达方式是农民式的，眼界是世界的；赵本山是农民的，表达方式也是农民式的；易天中是本土的，也是用农民式的表达方式而成功，而我们汽车业的吉利，也是运用包涵中国元素最多的农民表达方式，以最通俗，最本质的，最传统的方式，进行人心所向的中国式营销。
于是，他们都取得了成功。
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