厦门城市快速公交系统昨正式开工建设

��快速公交系统昨日正式动工。（王协云 摄）

经过绿化美化的一号线高架桥效果图。

   厦门日报讯（记者 吴巧平 殷磊 通讯员 李春妮） 城市快速公交系统一期工程昨日正式开工建设，全长157公里，包括5条快速公交线路和1条联络线。昨日上午，在市政府召开的新闻发布会上，市政府秘书长、新闻发言人许明耀表示，施工过程中，市有关部门和单位将加强现场管理、改进施工方法、优化交通组织、合理安排施工时间，尽可能减少对市民的影响。

   据介绍，快速公交系统是今年市委市政府关注民生，贯彻公交优先，为民办实事，破解交通难的一项重大举措。快速公交线网与普通公交线网构成的全市公交运输网络，将缓解城市的交通拥堵，方便广大市民出行，拓展厦门市城市发展空间，对岛内外整体协调发展起到积极的推动作用。

   厦门市快速公交系统项目经过广泛征求意见和论证、审批，项目前期工作已全部完成，昨日开工建设。一期工程建设共有5条线路和1条联络线，全长157公里，计划明年9·8前竣工并投入使用。这些线路分别是第一码头至厦门（新）客站的1号线、成功大道专线（厦港至灌口工业区）、环岛干道专线（厦港至机场）、集美—同安工业园区线、海沧线（第一码头经海沧大桥、新阳大桥至集美大学城），此外还包括1条前埔至会展的联络线。

   市快速公交系统的规划方案公布以来，受到了全社会的普遍关注，不少市民和专家提出了许多意见和建议，快速公交系统指挥部通过快速公交系统专线、专网、市长专线和媒体对市民提出的问题进行了解答，并采纳了一些有益的建议；同时指挥部与市人大代表、市政协委员进行了座谈，并召开了居民座谈会，面对面了解人大代表、政协委员及沿线居民意见。广大市民认为，建设快速公交系统对解决全市广大市民出行难的问题，缓解厦门市交通难的状况将起到积极作用，是一项便民利民的重大举措。根据统计局社情民意调查中心随机电话抽样640户居民的调查，对“是否赞同在道路上另开一条专用通道通行快速公交”答题，86%赞同，9.6%无所谓，4.4%反对；对“是否赞同在厦禾路上采用高架桥形式”答题，82.8%赞同，12%无所谓，5.2%反对。环评结果显示，通过建设声屏障、采用高质量低噪音沥青路面、公交车执行严格的尾气排放标准等措施后，项目是可行的。

   快速公交系统1号线由于途经厦禾路等市区，施工期间的噪音、粉尘、交通管制等将会对市民的生活造成一定的影响。为把影响降到最低，按照市委、市政府的要求，市有关部门和单位将加强现场管理、改进施工方法、优化交通组织、合理安排施工时间。施工期间，指挥部将继续开通热线，接受社会监督，并及时对群众意见进行反馈，保证文明施工措施落实到位。

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