“小纸片”重挫昆明进口车价

  “小纸片”重挫昆明进口车价

  许可证“市价”贬值四分之三

    去年下发的进口车许可证在今天到期，而新的许可证已经一次性发放完毕，原来价值几万元甚至十几万元的进口配额许可证，现在已经掉到万元左右。昆明市场上进口车车价在众多压力下已开始动摇。

    许可证扎堆“价格”下跌

    据了解，我国汽车进口一直采用进口配额制度，也就是在规定的期限内，配额以内的汽车可以进口，超过配额不准进口。也就是说，每一辆进口车都相应配有一张许可证。因此，本来没有价格的许可证，在市场调节供需的过程中便有了“价格”。

    据云南通跃机电设备有限公司经理肖恒介绍，昆明的进口车许可证一般每年分上、下半年两次发放，上半年４月发放的按规定可以延用到第二年的４月份左右，有效期为１２个月。而今年情况有些特殊，一是去年发放的许可证有效期到今天为止，二是今年许可证由分两次发放改为一次发放，再加上按照我国加入世贸组织的承诺，中国在明年１月１日前取消许可证，换句话说，３月份要将去年所剩下的许可证“消耗”掉，还要在不到９个多月的时间内将今年所有许可证用完。这就造成了许可证扎堆使用，供大于求，价格自然下降。据昆明做进口车销售的人士介绍，在去年底前，昆明的进口车许可证的“价格”还保持在平均８万元左右。而在最近，昆明市面上的许可证“价格”已降到２万元左右。

    肖恒告诉记者，进口车车价主要由５个部分构成：许可证费用、港杂费、汇率、关税、原车价，排在第一位的许可证价格下降，是直接导致近期进口车价格下降的主要原因。

    进口车价最大降幅达４０万

     昆明几大车市进口车价格近期一路走低，但高、中、低档车降幅不一。

     在以经销中高档车为主的世博车市，记者采访多家经销商后了解到，奔驰６００、宝马７６０的价格已从年初的２１０万左右降到１７０多万；中档车中，丰田４７００、凌志越野车、丰田佳美、本田思域均降价１万元。韩国现代跑车酷派，从年初的３４万降到２７万左右。

    昆明奔风汽贸公司销售顾问余明宇告诉记者，丰田４７００、凌志越野车降价不大，原因是现在在保税区车库中已没有存货，厂家供货不足，供应自然紧张，所以车价虽有降但基本保持稳定。

    许可证取消将带来两大变化

    一是进口车的运作模式将有变化，区域代理商迎来发展良机。业内人士分析，进口车营销将由过去保税区的贸易商为主，逐步向以国外汽车厂商正式授权的区域代理商为主转变。

    作为现代汽车中国西南地区总代理，云南通跃机电设备有限公司的一位负责人分析：在许可证存在时，代理商进口车是凭证而进，就算厂家供你再多的货，你也没有那么多证去拿到车。而一些不是代理商的经销商手里有了许可证后，就可到天津港保税区内进口与指定代理商同样品牌和型号的汽车，再拿到各地销售，这样就出现了除指定代理商外，一些商家也在销售同样的车，这对通过正规渠道、拿出资金来取得代理权的商家业务拓展非常不利。所以说，在许可证取消后，一般贸易商的空间会减少，正式代理商机会将增多，区域代理制的趋向将使进口汽车市场逐步走向平稳和有序。

    二是进口车型越来越新，消费者的选择会越来越多。业内人士分析，随着关税降低、许可证取消，国外厂家已更热衷于到我国办合资厂。这从国产宝马去年亮相，到林肯、凯迪拉克等高档车加快在中国建厂的步伐中，已看出这种趋势。在国内生产的洋品牌汽车款式、质量直逼进口车的情况下，做进口车生意的商家在车型上比过去更下功夫，更多地追求新款化、差别化、个性化和互补性，避免与国产车同质化。消费者在购买进口车时也有了更多选择。

    业内人士提醒，汽车进口许可证制度取消后，对消费者来说是一个利好消息，但选购时一定要仔细。昆明最近就有一批１０多万元的跑车进入市场销售，看似价格很低，但知情人透露，这是在天津保税区库中已存了多年的车，汽车整体性能会有影响。       
   　
    何为进口配额和许可证 
   
    进口配额又称进口限额制，是在规定的期限内，配额以内的货物可以进口，超过配额不准进口。进口配额的管理往往要通过进口许可证来实现。进口许可证制是指进口国家规定某些商品进口必须事先领取许可证，才能进口，否则一律不准进口。

    按照我国加入世贸组织的承诺，中国在２００５年１月１日前全部取消对汽车进口的配额许可证管理。汽车进口配额在２０００年６０亿美元的基础上，每年递增１５％。汽车产品关税２００６年７月１日以前整车降到２５％，零部件降到１０％。今年汽车及其相关配件进口配额总量为１０４．９４亿美元。张敏

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