民航总局澄清波音隔热毯问题，存安全隐患无据

■近年，波音客机因安全隐患遭质疑的部位　　

波音公司发表声明称，这是由于标准提高而产生的问题 　　

    国内27架波音飞机是否存在安全隐患？昨天，民航总局表示，一些媒体有关“国内27架飞机存在安全隐患”的报道是没有依据的。到目前为止，民航总局并没有接到美国联邦航空局（FAA）的关于更换或改装飞机波音AN-26隔热毯的适航指令。 

    民航总局的适航专家介绍，对于美国设计制造的航空器，凡是出现对飞行安全构成影响的问题，美国联邦航空局（FAA）都会以适航指令的方式告知各飞机使用国适航主管部门强制进行解决。中国民航总局在接到美国FAA的此类适航指令后，也会立即发布相应的适航指令强令航空公司执行，这是民航业的一种常规做法，目的是防患于未然，让飞机更加安全。 

    此前，波音公司发表声明称，隔热毯的问题不是质量问题，而是一个由于标准提高而产生的问题。因此，它不是一个威胁到飞机和乘客安全的问题。美国FAA发布的不是适航安全指令，而是适航安全指令建议。建议有60天的征求意见期，收集业界反馈。其后，航空公司有6年时间贯彻执行。AN-26只有在老化和受到污染的情况下才有可能出现防火性能降低的情况。如果在飞机日常维护和检修时加以注意，及时更换或采取其他有效措施，就可以避免问题发生。

    波音公司表示，在飞机的日常维护和试验中发现AN-26隔热毯问题后，已立即采取措施，如提醒了FAA、通知运营商，与航空公司一起采取解决措施。目前，该公司已研发出一种阻燃剂喷涂系统，应用于使用中的隔热毯后可恢复和增强绝缘表膜材料的防火性能。这种一次性喷涂剂的效力可以持续于飞机的整个寿命期。

    美国联邦航空局4月3日发出安全适航指令，要求民航客机更换或改装表层为AN-26的隔热毯(PET)。波音中国公司4月4日晚间也发表声明，此次涉及的波音飞机为1981年至1988年间出厂的波音727型至波音767型之间的飞机。波音中国公司传播事务副总裁刘江向记者表示，根据该公司的销售记录，有27架1981年至1988年间出厂的727-767型波音飞机销售给国内航空公司，但并不意味着这些飞机就存在安全隐患。

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