准新车频现旧车市场，新车价走低导致销售困难

    新旧车价格接近换车高峰来临

    根据北京市旧机动车交易市场统计数据显示，北京地区汽车正常进入二手车交易应该是在车辆使用5年左右时间，并且其二手车的价格应该在原车价格的一半以下。即使是比较富裕的消费者，一般换车的频率也应该是在3年左右。但目前在北京旧车交易市场上，使用两年左右的车辆却占了很大比例。北京旧机动车交易市场的王萌告诉记者，新车的连连降价是二手车市场上“准新车”数量激增的根本原因。他说：“现在有的车刚刚开了两年，新车就降到了和旧车差不多的价格。”他给记者算了笔账：如果在2003年买一辆派力奥要9万元左右，现在到旧车市场上能卖五六万元，而一辆派力奥新车的市价也不过六七万，所有很多人宁愿把旧车卖了，再添上1万元换辆新的。

    另外，记者还了解到，许多在一两年前贷款买了车的人，在新车大幅降价后，还贷所需的钱要比买辆新车还多，这也逼得车主不得不把旧车卖掉，全款买辆新的。中联旧机动车交易市场的宁先生告诉记者，一辆2003年初买的车�熥芗�11万元�煱炖�5年期贷款��30%首付�熂由侠�息大概要还款10万元，那么到现在车主还要还款8万元左右。可是再看看新车行情�熗�类车型的新车价格有的还不到8万元。

    旧车利润下滑至5%

    如此一来，越来越多半新不旧的车被卖到了旧车市场上，而新车价格的日趋下降却使二手车的销售更加吃紧，许多二手车经销商不得不压低旧车的估价而销售，而且，降价作为新车的发展趋势已经越来越明显，二手车经销商为了避免手中旧车市值的继续下跌，大都采取了赔本销售的策略。在中联二手车交易市场干了三四年的老刘对记者说：“现在的新车三天两头儿地降价�熀廖拚髡拙徒盗艘涣酵蛟�。今天估价3万元的一辆车�熋魈煲残砭褪�2.5万元了。”

    记者从北京旧机动车市场信息部王萌那里了解到�熞话憷此耽�10万元左右的二手车在中介公司的周转时间为15天左右�煹�是今年这类型的新车降价频率在某一时段甚至少于15天这就造成很多二手车在中介经纪公司手中积压并贬值。北京旧机动车市场提供的数字显示�煻�手车经纪公司的利润率已经下滑到5%�煾霰鹑认�车型的中介利润率已经不足3%。

    同样旧车南城北城差异大

    南城和北城经济的差异也在影响旧车的交易价格。

    记者在对北京旧车市场的采访中发现，一辆2003年的富康新浪潮手动挡轿车在北京旧机动车交易市场的估价是7.4万元，而在中联旧机动车市场则是7.58万元。而且，同一辆爱丽舍或POLO旧车，中联旧车市场的估价也要比北京旧机动车市场高出1000元左右。业内人士告诉记者，由于北京旧机动车交易市场的地理位置和规模，那里收旧车的价格一直是北京最低的，因此在北京旧机动车交易市场买二手车也相对便宜，行业里一直有个说法叫做：“卖车到中联，买车到旧机动车市场。”

    四成旧车被外地人买走

    根据最新的统计显示，2004年北京汽车销售45.17万辆，二手车交易14.75万辆，这其中有40%是被外地人买走的，而在一年前，这一比例还在20%以内。中国汽车工业咨询发展公司的分析师贾新光告诉记者，在国外二手车交易量往往是新车的三至四倍，而在我国，目前新车交易量仍然超过二手车，而且，在购买二手车的群体中，国外大都是本地人购买二手车，而北京的情况恰恰相反，其中限制外地人购买新车的政策是主要因素，同时也说明我国的二手车市场依然不够成熟。

    另外，业内人士指出，在国外，主流的二手车价格应该是在3000美元左右，而根据中联旧机动车市场统计数据显示，2004年市场二手车交易均价为5.9万元，2003年为6.5万元�熕淙槐本┑亩�手车价格呈逐年下降趋势，但同国际水平相比还是过高。

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