从出口到出海，中国汽车品牌靠什么

岚图汽车发布Lets VOYAH“共岚图”出海战略，到2030年，在世界六大洲、全球六十国，构建500家销售服务网点；长城汽车在“生态出海战略”发布会上宣布，将研、产、供、销、服全面出海……在刚刚结束的2024北京车展上，不少车企亮出了自己新的海外大计。相比以往单纯的汽车出口，有业内人士表示，汽车出海意味着要在海外市场构建更完整的产业链。

加速出海步伐

以往的车展，车企打出的多是“绿色”“智能”这样的战略计划，而此次的北京车展，“出海”又成为大家新的发展战略。

根据Lets VOYAH“共岚图”出海战略规划，今年6月岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。2030年，岚图将实现“6655”的布局，即在世界六大洲、全球六十国，构建500家销售服务网点，海外累计销量突破50万辆。

长城汽车则发布生态出海战略称，聚焦产能本地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服的全面“出海”。最终目标是，到2030年，长城汽车实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。

深化本土化战略

车企出海，不只需要勇气，更需要底气。据长城汽车总裁穆峰介绍，长城汽车将依托七国十地的研发布局，构建全链路开发体系。以用户需求为原点，进行产品策划，实施工程开发，落地真正的本地验证，真正做到服务本地。

此外，长城汽车要重视本地社会责任贡献，布局东盟、拉美等地的工厂要在依托本地量产，提升成本竞争力的同时，为本地市场贡献更多的岗位、税收。

长城汽车副总裁史青科则表示，长城汽车要做的就是市场在哪里，工厂就在哪里，长城汽车会将专业的经营团队、供应链等生态服务一并建在当地，依托中国市场研产供销的体系和能力，结合国际市场的文化，落地扎根。

而岚图汽车则表示，首先是加强与本土经销商的合作，打造适应本土的品牌运营模式。与此同时，在建设欧洲运营中心，进一步提升岚图汽车在设计、研发、生产等领域的综合实力，为全球用户提供高效的服务、体验。（记者 张爱丽）

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