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从出口到出海,中国汽车品牌靠什么

作者:     转贴自:羊城晚报    点击数:4443


岚图汽车发布Lets VOYAH“共岚图”出海战略,到2030年,在世界六大洲、全球六十国,构建500家销售服务网点;长城汽车在“生态出海战略”发布会上宣布,将研、产、供、销、服全面出海……在刚刚结束的2024北京车展上,不少车企亮出了自己新的海外大计。相比以往单纯的汽车出口,有业内人士表示,汽车出海意味着要在海外市场构建更完整的产业链。

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加速出海步伐

以往的车展,车企打出的多是“绿色”“智能”这样的战略计划,而此次的北京车展,“出海”又成为大家新的发展战略。

根据Lets VOYAH“共岚图”出海战略规划,今年6月岚图将在西班牙发布品牌,下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家,以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家,同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年,岚图将基本实现欧洲国家全覆盖,完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局,开拓右舵市场。2030年,岚图将实现“6655”的布局,即在世界六大洲、全球六十国,构建500家销售服务网点,海外累计销量突破50万辆。

长城汽车则发布生态出海战略称,聚焦产能本地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”,推动研、产、供、销、服的全面“出海”。最终目标是,到2030年,长城汽车实现海外销售超百万辆,高端车型销售占比超1/3。

深化本土化战略

车企出海,不只需要勇气,更需要底气。据长城汽车总裁穆峰介绍,长城汽车将依托七国十地的研发布局,构建全链路开发体系。以用户需求为原点,进行产品策划,实施工程开发,落地真正的本地验证,真正做到服务本地。

此外,长城汽车要重视本地社会责任贡献,布局东盟、拉美等地的工厂要在依托本地量产,提升成本竞争力的同时,为本地市场贡献更多的岗位、税收。

长城汽车副总裁史青科则表示,长城汽车要做的就是市场在哪里,工厂就在哪里,长城汽车会将专业的经营团队、供应链等生态服务一并建在当地,依托中国市场研产供销的体系和能力,结合国际市场的文化,落地扎根。

而岚图汽车则表示,首先是加强与本土经销商的合作,打造适应本土的品牌运营模式。与此同时,在建设欧洲运营中心,进一步提升岚图汽车在设计、研发、生产等领域的综合实力,为全球用户提供高效的服务、体验。(记者 张爱丽)