家乐福中国也疲态尽显。

    文：罗声 

    对于全球零售业翘楚家乐福（Carrefour）公司来说，2010年实在不是什么好年头。

    年初，家乐福宣布退出意大利南部市场，并将其在比利时的40多家门店中的一半关闭，另一半转让；3月，家乐福彻底退出日本市场，其在日本的8家家乐福超市被永旺集团接管，10年耕耘只换来3亿欧元亏损；4月，葡萄牙的524个家乐福折扣零售店也被转让；7月，又传出“家乐福拟出售新马泰地区资产，以筹集10亿美元资金”的消息。

    在中国，家乐福也疲态尽显。

    3月，大连家乐福新华绿洲店正式关店——此前这家门店已亏损7年之久；6月，家乐福在青岛因高额通道费问题被供货商告上法庭；7月，经营仅三年的家乐福西安小寨店被关停，这是家乐福在西安唯一的店，关闭此店意味着家乐福退出了西安市场。

    与此同时，家乐福在中国市场的老大位置也已不保。2009年，大润发的销售额首次超越家乐福，成为中国最大的外资超市企业；在店面数方面，家乐福也在去年8月被沃尔玛超越。

    这家已经历了半个世纪风雨的全球零售业翘楚到底怎么了？

    10年前，家乐福曾被认为是全球零售行业中唯一有可能打败沃尔玛的公司。1999年11月16日，家乐福股价达到创纪录的96.6欧元。遗憾的是，这个数字成了10年来的顶点，此后，家乐福股价一路下跌，到2010年8月19日，只有36.18欧元。

    虽然在全球零售业排行榜上，如今的家乐福仍然仅次于沃尔玛，排名第二，但二者的差距不再只是一点点：在不久前公布的2010年世界500强企业排行榜中，沃尔玛名列榜首，收入达到4082亿美元，而家乐福则以1214亿美元收入排在第22位。

    有意思的是，在传出“家乐福计划出售新马泰资产”消息的当日，其股价非但没跌，反而上涨了3%。从某种角度来看，家乐福在全球市场的“折腾”，其实是其大股东为了摆脱投资大幅贬值、扭转股价而走的一条捷径。

    曾是家乐福中国公司第一批高管、现任第一零售网总裁的丁利国认为，家乐福之所以从全球部分市场撤出、甚至不惜出售优质资产，是为了增厚每股收益、抬升股价——与创始人家族的稳健管理风格不同，目前家乐福的新股东显得有点“急功近利”。

    “大卖场”鼻祖

    与大多数家族企业一脉相承的历史不同，家乐福的历史虽然只有短短半个世纪，却堪称动荡。

    1959年，马塞尔·傅立叶（Marcel Fournier）和路易·德弗雷（Louis Deforrey）合作，在法国东部小城安纳西开设了一家百货商店。法国零售业有着悠久的传统，1852年，世界上第一家百货商店“BONMARCHE”正是在这里诞生的。而上世纪60年代是法国经济在二战后的复苏期，由于失业率降低、购买力提高，零售行业正逐渐走向繁荣。

    傅立叶和德弗雷开的商店虽然只跻身一间600多平方米的地下室，但由于商品种类繁多、分类细致，服务周到、价格低廉，一开业就受到周围居民的欢迎。开业后短短4天，店内所有的商品居然被抢购一空。

    3年后，他们的第二家店开业。与此前的百货商店不同，这家店采用了一种全新的模式——Hypermarket（大型超级市场，即“大卖场”）。此大卖场建在巴黎南郊，与第一家店相比，面积大出3倍、商品种类更加丰富、购物空间宽敞，12个收银台的规模已颇具现代大卖场的风范。

    傅立叶和德弗雷是“Hypermarket”这一概念的始创者。他们发现，把卖场建在城市郊外有很多好处：由于地价便宜，成本偏低，商品价格有了很大的降幅空间；由于可以大片拿地，面积巨大的卖场几乎可以满足顾客在日用品、服装、食品等方面的所有需求；而高速公路的连接和大面积的停车场让交通也不成问题。他们甚至还创造性地在停车场内销售汽油，让购物的消费者不用再特意跑去加油站，实现了真正的“一站式购物”。

    家乐福在前期的快速发展，与其创始人旺盛的创新精神密不可分。1976年，家乐福超市中开始出现一系列印有“Produit Libres”标志的商品。“ProduitLibres”是家乐福自己创造的一个商标，这种产品由家乐福找来的一些中小生产商负责供货。虽然此商标并没有正式注册，但由于物美价廉，印有“P r o d u i tLibres”标志的商品卖得很好——这正是现代超市“自有品牌”的起源。

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