中石化率先回归降价促销行列

　在上周五联手推高成品油批发价后，中石油(10.90,0.24,2.25%)、中石化随即又联手上调了华东、华南、华中等区域加油站的成品油零售价格，然而，仅隔4天时间，两大巨头的“默契”即被打破。由于缺乏市场需求支撑，提价的促销行情转瞬即逝，昨日，中石化突然调转方向，重新回到降价促销行列，瓦解了两大巨头的“提价联盟”。

　　两大巨头结盟控制价格

　　从去年底开始两大巨头就在成品油零售领域掀起了价格战，然而大规模的降价促销并没有迎来刺激市场的效果。于是，上周五中石油、中石化开始结成同盟，试图通过同时上调批发价格来提振市场。随后，两大巨头扩大其托市的声势，这两天在成品油零售市场全面启动了上调价格的行动。

　　易贸资讯统计，截至3月16日，中石油、中石化在沈阳、上海、广州、海南、长沙、南宁等地的成品油零售价格出现上调。两大石油巨头或上调零售价格至当地最高零售价，或减少优惠幅度，整体来看，汽油销价上涨了0.05-0.26元/升不等，柴油销价上涨0.15-0.42元/升不等。

　　中国加油站网主编黄顺敬向记者表示，两大巨头接连上调批发价和零售价重要的原因是想提高企业利润空间。之前中石油、中石化纷纷采取优惠促销，想消化高涨的库存，而批发价格一直处于下滑通道，目前已大幅低于出厂价格，销售公司处于严重亏损的状态。“而另外一方面，两大公司想联手提振市场，打破市场看跌的预期。通过涨价来刺激目前低迷的市场，消化库存。”黄顺敬表示。

　　还有业内人士猜测，此次推高成品油零售价，可能是两大巨头为了防止国家发改委再次下调成品油价格导致更大的损失。近期，业内盛传发改委将出手下调成品油价格。

　　中石化瓦解提价联盟

　　虽然，中石油、中石化提前“放风”给供货商要提高批发价，刺激了当日的成品油销售增长，但由于市场需求并未有真正起色，这也导致涨价促销提前“透支”了当月的销售，仅仅4天时间，市场又恢复了调价之前的低迷。

　　在黄顺敬看来，这种作用只是短暂的，受目前市场环境的影响，实际需求依旧十分低迷，在短暂的井喷后，价格还是由市场供需来决定的。

　　而这种利益同盟也随着市场的冷却而迅速瓦解。16日晚间，刚刚上调了零售价格的广州中石化旗下100多座加油站再次降价促销，恢复之前的优惠幅度。汽油下调0.2元/升，柴油下调0.4元/升。而截至昨日中石油并没有太大变化。

　　易贸资讯石油分析师廖凯舜向记者表示，之前外资加油站和民营加油站并没有随之上调零售价格，依旧实施着优惠价格，而两大巨头加油站的逆势提价不仅没有起到预期效果，反而不利于零售，因此在市场的压力下，不得不重回降价之路。

　　国家是否出手调价存争议

　　两大石油巨头由相互竞争到联合抬价，再到重新降价，这种反复无常让国内成品油销售市场出现了前所未见的混乱局面。面对这种情况，是由企业根据市场情况自主调价，还是由国家出面来稳定价格，业界却有着不一样的意见。

　　廖凯舜表示，国家下调成品油售价有几个好处，一方面，下调成品油价格就要下调出厂价格，这样就能够大大缓解销售公司目前的亏损困境。此外，国家下调零售价格，还是能够有限地刺激成品油消费。

　　“目前成品油市场价格波动较大，反复无常，国家应该出面下调成品油价格来稳定市场局面。”中石油销售公司人士向记者表示。

　　据易贸资讯统计，国内含燃油税的汽柴油出厂价仍分别存有704元/吨和597元/吨的理论下滑空间。上述中石油人士表示，扣除燃油税和利润空间，此次发改委价格下调最多在每吨200-300元的区间内。

　　不过，该人士同时表示：“近期国际原油价格的上涨，让发改委下调成品油价格之事又变得扑朔迷离。”

　　而且，中石化销售公司相关人士向记者表示，尽管目前的市场有下调价格空间，但是在目前大的市场环境下，需求没有上去，就算是下调对成品油的销售也不会起到根本性作用。企业可以通过市场的情况自主调整，减少政府的干预反而更有利。国外许多国家的成品油价格都是不断变化的。

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