上海大众重返月度冠军,通用“失色”

    汽车业传统7、8月销售淡季在今年出现了新的变化。在7月销量短暂下跌后，国内车市在8月份实现平稳增长。众多汽车厂商表现不一，几家欢乐几家愁。

　　来自全国乘用车联席会最新销售数据显示，今年8月，销量排名前十的汽车厂商共有8家企业同比增长达20%以上。上海大众用42518辆的业绩重返销售排行榜冠军宝座，一汽大众、上海通用、奇瑞汽车和一汽丰田分列二到五位，销量分别为42460辆、39662辆、27500辆和26446辆。排名第六的东风日产成为增速最快的汽车厂商，增长率高达93%。从1至8月销售情况看，排名前三的上海大众、一汽大众和上海通用保持了平稳增长势头，累计销量均超过30万辆大关。在所有企业中，唯一出现同比下滑的是北京现代，负增长率达到30%。

　　来自上海地区的上海大众的经销商陈先生透露，上海大众销量增长的原因之一，得益于斯柯达品牌产品的稳定增长。他的单体店里在8月份就完成了130辆斯柯达明锐的销售，而全国目前有80多家上海大众斯柯达的经销商，根据厂商每月100辆的指定销售目标，仅此一项， 斯柯达明锐的销量就能过万。

　　上海大众再次领先的功臣除了导入斯柯达新产品外，还得益于PASSAT领驭的强势拉动。自2005年11月上市以来，PASSAT领驭始终稳居中高级车市前三甲。该产品最突出的特征就是本土化改进，以蔡谦、邵景峰担纲的外型改进，深符中国消费者的审美需求。而领驭针对中国市场进行了车内空间升级，其2803mm的轴距也为它赢得了更广阔的公商务车市场空间。据经销商陈先生表示，7月份随着一汽大众发布新产品迈腾后，上海大众的领驭销量短期下降。但进入8月后，领驭的价格优势更加明显，当月PASSAT领驭的销量过万。

　　大众中国公关部高级经理叶先生则表示，上海大众和一汽大众的发展道路不一样，“就像两个孩子，不同的体质给予不同的养育之道。”上海大众的研发实力、软硬件的配备都很强；而一汽大众在产能方面的投入很大。业内有人士说德国大众新产品只给一汽大众，偏心一汽大众的说法很不客观。“上海大众很聪明，自主创新能力很强。”

　　但新华信咨询公司资深分析师金永生却认为，“8月销量数据的最大看点倒不是上海大众夺冠，因为上海大众最近从产品结构、产品价格、营销布局等销售支持要素并没有出现大的调整，反值得注意的是上海通用销售的绝对量和相对增速都明显出现负数倾向。因此，可以说8月的销量格局不是上海大众表现抢眼，夺冠了，而是上海通用销量出现下降通道，逐渐失去了三强争夺的实力。”据他判断，“未来数月，上海大众和一汽大众还会出现一定的销量拉锯，但长远看，一汽大众将会领先一段时间，稍微更加占据优势。”

　　他对本报记者表示，目前的市场还是产品主导销量格局的市场，在别的竞争对手不断推出新品的情况下，上海通用旗下产品的竞争力正在不断的被挤压中。

　　30万辆

　　从1至8月销售情况看，排名前三的上海大众、一汽大众和上海通用保持了平稳增长势头，累计销量均超过30万辆大关。

 
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