奥迪在华销量将提前实现“赶英超美”

　　———专访一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪

 　　近20年的本土化积淀,使奥迪成为了中国汽车市场高档品牌长期以来的领跑者。虽然长期以来由A6产生的“示范效应”能够保证奥迪在高档轿车市场的销量稳固,但从长远来看,变通与转型才能使奥迪在越来越开放的中国汽车市场保持领先。2006年初,没有博士头衔,凭借实战营销而迅速崛起,被外界称为“奥迪全球销售体系中的平民强人”的安世豪,“空降”为新成立的一汽大众奥迪销售事业部的掌门人。在中国市场实现销量增长与品牌形象转型,成了安世豪的“双重任务”,时至今日,他交出的答卷令奥迪高层和他本人都感到满意。

　　■ 中国成全球第三大市场

　　安世豪领导的奥迪销售事业部,在成立仅短短一年半的时间里,使得奥迪在中国市场的销量节节攀升,从2005年的58878辆提升到了2006年的80808辆,而今年1至7月累计销量达到了57370辆,比去年同期增长幅度超过27%。

　　在今年年初的一次专访中,安世豪在总结了2006年销售业绩之后,说出了“奥迪在中国的销量要在两三年内‘赶英超美’”的豪言壮语。但令人意想不到的是,“超美”很有可能在今年就能实现。

　　安世豪说：“奥迪在上半年全球销售超过了50万辆,其中在中国市场的销量占到了9%至10%的比例。去年奥迪中国在奥迪的市场中位于第四,但是今年我们的成绩非常好,我们已经超越了美国,排在奥迪全球销量榜的第三名了。如果说大家对我们这份成绩还感到满意的话,我们希望这份成绩能保持到今年年底。”

　　■ 体育营销借力奥运

　　销量的持续高增长折射出一汽大众奥迪销售事业部在市场营销上的不懈努力。目前,体育营销成了奥迪在中国进行品牌转型的主要手段,而其中的重中之重则是借力奥运的品牌推广。

　　每当谈到奥迪在中国的进步时,安世豪总喜欢谦逊地说：“我们很幸运。”能够借力奥运为奥迪品牌进行宣传,安世豪更是深感幸运,在这样一个绝佳的机会面前,他和他的团队已经做好了充分的“备战”工作。

　　“我们非常荣幸能够为北京奥组委提供1000多辆的奥运会正式高级用车。当然我们的车辆服务并不限于提供简单的车辆而已,配套服务也是由我们奥迪全权负责。在未来几个月中,我们会一直就我们现有的三个计划进行深入的工作。”安世豪还补充道,“除了提供给奥组委使用的车辆之外,奥迪还请了奥迪自己的国内外客人,所以我们奥迪自己还要做一个奥运贵宾车队,这一车队主要的组成车辆是A8和Q7。”

　　■ A4 S-LINE的投放只是开始

　　奥迪近日新推出了A4的个性风格版———A4 S-Line,售价为31.9万元,这款以2007年型A4升级版为基础,加装了车身包围、后尾翼、氙气大灯和三辐带换挡功能运动型方向盘的车型,主打的是“运动牌”。

　　安世豪说：“在上海品牌日的活动中,我们发现奥迪的S系列非常受欢迎,无论是它的动力性能还是外观设计,大家都给了非常好的评价。于是我们借着这一快速的、好的反映,我们也做了一个最快速的反应,就是推出A4 S-line。除了A4之外,现在在TT和Q7的订购中,我们也提供了S line的选装订购。”

　　然而,彰显运动个型的S-line车型的导入只是一个开始,奥迪的运动车型将会接连不断地进入中国市场。安世豪说：“在未来的中国应该会看到这样一个情景。有标准版的奥迪车型；有S-line———从外部和内部视觉效果上具有运动性；有S系列运动车型———它不光是外观的变化,从内部的发动机性能上也有变化；最后是奥迪顶级的RS系列车型。”

　　中国已经跃升为奥迪全球第三大市场,安世豪再次证明了自己“实战营销”的功力。不过A4的销量仍是奥迪在中国最头疼的问题,在宝马3系紧随其后,奔驰C级蓄势待发的前提下,如何将目前A4微弱的销量优势扩大,安世豪还没找到一个行之有效的方法。

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