首期投20亿，广本“一石二鸟”的自主牌

    2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司（以下简称研发公司）在广州正式成立。据广州本田提供的资料显示，该公司注册资金为1．8亿元人民币，首期投资20亿元人民币，所需资金全部由广州本田承担。广州本田同时称，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

    在成立仪式上，广州本田总经理大河原荣次宣布，在销售渠道上，将不再采用“HONDA”品牌，而是启用全新的标识，推出属于广州本田自己的自主品牌，而新成立的广州本田汽车研究开发有限公司将承担自主品牌研发的重要任务。据透露，该新车型也将于2010年正式投产。

　　为何自主？

　　当几乎所有的外资品牌进入到中国市场之后，国内的部分专家学者开始担忧中国是否会像巴西那样成为世界汽车加工厂，而“技术换市场”的引进思路是否成为空谈也被媒体反复拷问着，国内关于自主品牌、自主知识产权的争论也是甚嚣尘上。其中，关于合资企业能否进行自主品牌的建设、自主知识产权的归属问题成为了当时争论的一个焦点，甚至部分学者将合资企业可能要进行的自主品牌创建定义为“伪自主品牌”，认定这样的自主品牌最终也要归属到外资品牌的控制范畴里面去。

　　这些质疑的出现并不是空穴来风，中国汽车工业发展到了今天，在市场容量得到极大释放的前提下，在直接引进新车型的便捷与获利的丰厚驱使下，众多国有汽车企业（集团）在自主品牌面前的不作为或形式化的行为，已经成为业内人士口诛笔伐的对象。

　　就在这块坚冰似乎无法打破的时候，广州本田选择了逆势而上。广州本田执行副总经理付守杰认为这是广州本田在新形势下作出了重要战略决策，是符合中国汽车市场发展规律的顺势而为，也是关乎广州本田总体战略思想得以顺利实现的重要支点。如果仅从现实意义上来讲，广州本田这次高调推出自主品牌的战略方向并不能给广州本田带来最直接的利益。但如果从战略的角度来观察，广州本田借此实现了对合资公司整体形象的全新诠释，突出体现了其前瞻性的战略突破，这无疑为广州本田在努力以环保形象赢得社会尊重的同时又增加了新的砝码。

　　另有他意

　　本田没有太多的车型来支援广州本田，这一点与丰田、通用汽车都有着相当大的差别。举例来讲，丰田在中高级别车型中，就存在着锐志、凯美瑞、皇冠等车型相互交错，如果其中一款产品不能适应市场，那么，另外的一款产品还可以以新的策略挽回市场；再观察通用汽车，有别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博等众多的品牌、众多的车型可以供其选择；再观广州本田，雅阁一直处在广州本田的战略核心地位，期间虽有飞度、思迪上市都未能真正分担雅阁所肩负的使命。

　　本田旗下拥有两大品牌，即本田和讴歌品牌。从市场的角度观察，讴歌品牌主要针对的是豪华车市场，主要竞争对手是雷克萨斯、宝马、奔驰、英菲尼迪等品牌，基本市场价格也都在40万元之上；本田品牌主要针对主流消费市场（大众消费市场），其主要的在华产品包括雅阁、思域、飞度、思迪以及奥德赛（MPV）、CR－V（SUV），基本上覆盖了从8万－30万的市场。由于本田将旗下另一主力车型思域放到了东风本田生产，广本只能围绕雅阁大做文章，以此来维系市场，这也就愈发巩固了雅阁在广本中不可替代的位置，因此，广本求变也就在情理之中。另外，从2006年广州丰田凯美瑞的上市，本田雅阁就一直处于重压之下，到了2007年广州本田除了在原有车型进行改款外，依然没有新的车型续接上来，在这种情况下，广州本田能否保证发展的持续性是一个关乎企业未来前景的战略性问题，如同讴歌诞生于美国豪华车市场。

　　在这次广本发布的信息中，值得关注的是“全新品牌”和“2010上市”的字眼。既然是全新品牌，其未来的市场定位将如何与现在的本田品牌进行区分呢？按照广本目前的产品序列以及考虑到本田的另一个合作伙伴东风本田的产品定位，依稀可以看到新品牌未来定位的基点所在。其中最值得关注的是30万元－40万元之间的价格区间，这个区间正好处在本田品牌和讴歌品牌的空白地带，如果能够打造出一款类似于丰田皇冠、大众奥迪的高端车型并与其竞争的话，那么，本田的车型组合不仅更加完美，也为广州本田未来的发展拓宽了空间。但有一个问题也比较突出，如果打造高端车型，而且是在一个新品牌之下，市场能否反应强烈呢？上海通用重金打造别克荣御最终失利就是一个例子。显然，广州本田在新品牌及新车型的市场定位上要通过多次探讨才能最终确定下来，鉴于打造高端车型可能带来的高风险，尝试在经济车型中谋求突破也未尝不是一个选择，以此来弥补飞度、思迪销售上的不足，确保广州本田在这个级别市场的领先地位。不难想像，广州本田要通过新品牌战略必然会将产品上下延伸，逐步形成拥有高、中、低产品系列均衡发展的模式。

　　此外，研发一款新车型也正好是2－3年的时间，而广本公布的第一款新车的上市计划从2007年7月到2010年，期间恰好也是近3年的时间，也就是说，广州本田并没有指望在2010年前新品牌的诞生和新车型的研发给其业绩的增长带来迅速变化。那么，广州本田选择在这个时候发布研发公司的成立和自主品牌的战略计划，显然是另有他意。

　　值得注意的是，广州本田方面多次否认第八代新雅阁将在2007年上市的可能，那么，在提倡“安全”与“环保”的概念过后，如何保持广州本田的市场持续关注度，这也是在新车型空白期的一个策略。在这样一个过渡阶段，广州本田有意将开发自主品牌这个新闻点放大处理，希望新雅阁的预期不要过多地影响和冲击到目前雅阁的销售形势，这也是缓兵之计。

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