上海大众将自主研发“新帕萨特”

    德国大众对华产品战略的一次重大调整，是对合资企业的信任度和支持力度的加强，不仅表明了对中国市场的重视，还意识到对合资企业的依托，加快本地化的重要性。

    上海大众20余年合资经验证明，当初的选择是正确的，不仅具有开创历史的重要意义，而且具有开拓未来的启示意义。

    上海大众研发新B级车

    7月18日，大众汽车公司与上海大众汽车有限公司在上海签署了合作开发新一代中高级轿车的联合声明。其中明确宣布，“双方将重点为北美和中国市场，合作开发一款基于德国大众新一代B级车平台、面向全球市场的全新技术先进轿车，新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，上海大众汽车的研究和开发工作将逐步纳入大众汽车集团全球体系。”

    这是一个具有里程碑意义的声明。由此向外界传递了重要信息，上海大众也已成长为一个具有研发能力的成熟性公司，来自上海大众的产品开发将会受到尊重。不过，我们从历史和现实的纵横两个方面又解读出更丰富的内涵——

　　首先，上海大众合作模式及所走过的历程得到了合作双方的肯定，其合作共赢的思路及产品战略得到了历史的回报；其次，上海大众的制造和开发能力得到了德国大众的认可并纳入了其集团全球开发体系，由本土化将走向国际化，开辟了合资企业产品可持续发展的创新之源；再是，由此将改变合资企业单一的发展模式，从制造型过渡到开发型，全面发挥合资企业在国内外市场的潜能，迈出了国际化的重要一步。

    提到上海大众就不能不提国产化。对于中国轿车业来说，这是谁也无法逾越的过程。一位经历者说，如果没有桑塔纳国产化就不会有今天轿车业的繁荣，至少要迟缓20年。在业内，对于桑车的成功早有定论，即国产化的成功。从历史的高度来看，上海在与大众的合作中从一开始就着眼于整个行业的发展大计，提出了“引进一个车型改造了一个行业”发展思路。今天看来，正因为引进了桑塔纳才打下了全国的零部件基础，才有今天能为中国轿车业起飞提供了良好的跑道。许多汽车行业的人都有这样的体会。20年前，面对桑塔纳，全国汽车加起来等于零——没有一家企业能配套。

    成功合作源于诚信

    “今天轿车产业的繁荣得益于桑车国产化的成果。”

    这几乎是整个行业的共识。从此意义上说，“上海大众开创了中国轿车业的新纪元”。

    这是历史，也是中国轿车业的缩影。现在回过头来看上海大众，每一步都踩在了时代前进的节点上——

　　在产品上缩短了与国外三十年的差距；在企业的技术能级上达到了世界先进水平；在产业发展和市场开拓上始终走在行业的前面。毋庸质疑，在相当长的一段时期内，作为行业的一面旗帜，上海大众对于行业的贡献已不是简单的产品和技术，其示范效应至今仍在影响着不少车企的成长。如“企业滚动发展模式”、“国产化不能瓜菜代”、“汽车售后服务理念”等。而对合资企业的要求来看，从国产化目标到研发计划，其实在桑车谈判之初已经商定。一位行业主管曾说，桑车引进不是单纯的车型引进，而是制造体系的引进，其中包括了开发的内容。值得欣慰的是“上海大众谈成之后的20多年来，再也没有人去翻过合同文本。”原因是彼此都信守合同，遵守承诺。上海大众的成功引起国际汽车界的关注，成为中国改革开放的一个窗口。

    中国影响下的世界汽车

    对于企业的发展，早在十年前，上海大众就着手研发能力的建设，先后建成了技术研发中心和专业试车场，将上海大众的技术人员送出去培养，还引进一流的研发设备，共计投入30余亿，从基础、整车、试验等，形成了一支完整的技术研发队伍，人员达1200余名。

    从桑车3000型到POLO劲情、劲取，以及PASSAT领驭，市场证明，由上海大众参与改进的车型已经得到了市场的认可。此外，去年在北京车展上推出的“NEEZA”概念车，全面显示了上海大众在产品开发上的原创能力具有坚实的技术支撑，尤其是“NEEZA”的大众基因与中国文化的有机结合，将国际化设计标准融为一体的创新能力，受到了设计界包括德国大众专家在内的一致好评。

    众所周知，以产品设计严谨著称的德国大众是目前汽车技术领域的先驱者。在研发领域，涉及到全系列车型的开发，近年来推出的车型备受瞩目，从辉腾到途锐令欧美高端市场大为震惊，就连A0、A级车都有高级车的技术含量，在同级车中彰显出技术的竞争优势。不过大众的B级车依然是主力车型，享誉车坛。此次德国大众携手上海大众共同开发一款新一代B级车平台，可以看作是上海大众迈入国际化原创设计领域的开始，目标就是北美和中国市场。很显然，这是两个被国际上公认的需求量很大的重要市场，同时也反映了中国汽车消费经验也开始影响世界。

    合资企业的全新蜕变

    从声明中透露的信息获知，“此次上海大众将负责新车型的整个车身、包括主要外饰和内饰和零部件的开发。”由此不难看出，在合作开发中上海大众所肩负的任务并不轻，也就是说，在新一代B级车上，整车的“卖相”都落在了上海大众的身上，同时声明中还提到了将充分利用上海大众开发技术的基础设施(如试验设备、试车场、模具加工等)，也就是说，上海大众雄厚的开发实力已被德国大众所认同。

    从产业的角度看声明，可以看作是德国大众对华产品战略的一次重大调整，是对合资企业的信任度和支持力度的加强，不仅表明了对中国市场的重视，还意识到对合资企业的依托，加快本地化的重要性。对于上海大众而言，不仅在车型开发上将获得更加大的自由度，解决了后续车型问题，同时，还打通了将技术开发能力转化为市场竞争力的通途。

    这是一次突破，从国产化到开发，上海大众经20余年的历练，终于完成了从造车到设计车的蜕变，开始迈向了新的征途。

中国品牌总网

1