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| 刘向前/图 |
5月21日，侯松容双喜临门。
他为这一天已经准备了近5年。在这一天，他以及他所领导的康佳集团借其在深圳总部举行的25周年庆典活动对外宣称，康佳集团正式进军汽车电子产业。
康佳的“野心”
“康佳在提供多样化数字终端娱乐产品的基础上，今后将通过战略联盟的方式，适当介入数字娱乐产业，最终成为一家能够为消费者提供家用、车载和手持的数字娱乐服务的整体解决方案的供应商。”在5月21日之后的几天里，侯松容陈述最多的，就是这段话。如果把这种构想当成康佳集团进军汽车电子领域的战略目标，那么，侯松容的这种说法实在是有些谦虚。康佳还有更大的“野心”。
“康佳集团投向汽车电子领域的资金，大概超过1亿元人民币。”康佳集团市场部的部门负责人栗斌保持着他的严谨，在接受记者采访的过程中，他始终如此。他向记者勾画了康佳集团在未来几年里将形成的战略框架，即致力于汽车电子事业，将其培育为继彩电、手机之后康佳的第三大战略性产业，最终实现康佳彩电、手机、汽车电子“三足鼎立”业务架构。这是一个不错的构想。
“1亿元人民币看上去很多，但未必能做多少事情。”日本松下汽车电子部的一位负责人这样看待康佳的巨额投入。他认为，其实在康佳之前，国内家电、电子企业进入汽车领域的已经有10家左右，但能够实现自身经营发展目标的少之又少。因为，汽车电子行业技术更新、产品更新的周期正在加大，国内竞争已经达到十分激烈的程度。如果康佳想做OEM配套，那么获得整车厂青睐，打开市场局面，都将是非常困难的事，至少需要一个相当长的过程。而康佳对此是否做好足够准备，人们不得而知。
厉兵秣马
“我们为了这个项目，准备了5年。”栗斌告诉记者。早在2000年初，康佳在进入液晶电视市场时，就已经开始做车载多媒体设备。据栗斌回忆，康佳进入汽车电子市场的想法，是与一家公共交通公司合作、给客车上装车载电视开始的。自从那次尝试之后，康佳集团开始关注汽车电子领域。由于没有足够的人才和资金储备，所以，康佳只是在外围逐步实施一些自己的想法，比如市场调研、网罗人才、进行小规模的技术开发等等。据栗斌介绍，侯松容对于汽车电子的市场前景非常看好，但康佳集团真正开始在汽车电子领域迈出实质性的第一步，是因为常京这个人的出现。
2004年末，常京来到康佳集团。这个原摩托罗拉公司汽车电子部的负责人，在康佳集团的任职是“总裁助理”。有人说，当时侯松容把常京从摩托罗拉挖来的意图非常明确，就是想做汽车电子。也有人说，当时，侯松容还没有最终决定进入汽车电子行业。
但不管怎样，常京不辱使命。
5月21日，常京以康佳集团汽车电子部总经理的身份亮相。“康佳全面进入汽车电子业，并非心血来潮。”常京说。这个全面负责康佳集团汽车电子产品生产、采购、销售的“新官”，已经开始实施他的战略构想，“具备了车载液晶、车载DVD、车载电话等生产能力的基础，康佳目前正与跨国公司紧密合作，涉足汽车发动机的电子控制系统等汽车部件的关键领域。”没有人知道，常京所说的“跨国公司”是不是他的老东家摩托罗拉，但可以肯定的是，如果康佳致力于汽车发动机控制系统，需要跨国公司的帮助。“我们的产品将在今年出齐，明年量产。”常京说，他的汽车电子部已经有员工100余人，他希望未来三五年内，康佳可以成为国内一流的大型汽车电子产品供应商。
胜算几成
与不久前创维、长虹、TCL纷纷进入汽车电子领域联系起来，一些专家们认为，这些家电业的竞争者们“换了地方再战”。从家电企业的角度看，康佳在实力上，没有更多的优势。而且这些后来者，还要去挑战国内专业汽车电子企业，所以包括康佳在内，专家们对这些企业在汽车电子领域有大的作为持观望态度。
“康佳也曾经观望。”栗斌向记者透露。在“是否涉足汽车电子”这个问题上，康佳集团的董事会曾经存在分歧。在全面的市场调研和听取专家论证之后，康佳集团董事会经过多次讨论才通过了这个决议。
“别忘了大盘上还有康佳的股票。”从事证券研究的蔡先生，提醒人们别忽略了此番“康佳进军汽车电子”的资本意义。
“不排除会赚到一些钱。但目前国内汽车电子工业最缺少的是‘核心技术研发’，是否有企业制定目标并拥有实力来朝这个方向努力？至少，现在还没有看到。康佳会不会破这个例？”一位汽车工程学会的人士对康佳寄予希望。
“打开市场局面应该是康佳首要解决的问题。现有的汽车电子企业与整车厂的配套格局存在变数，康佳是否可以抓住这些机会，是其实现目标的关键。”国内某汽车企业采购部的一位负责人这样说。
康佳要面对的难题比这些可能还要多。这1亿元的决心是弄潮还是跟风？也只有康佳自己才能回答。常京曾表示，康佳将“两条腿”走路，既做海外OEM市场，又努力进入品牌车厂的供应体系。康佳不排除通过资本运作和战略联盟的方式，成为汽车制造商的战略伙伴。
据悉，康佳新近在成都收购了一家企业，那里将成为康佳汽车电子产品的生产基地之一。（陈梓萱）
《中国汽车报》2005年5月30日c12版
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