雷克萨斯-进口车销量攀升，国产进入倒计时

    与凯美瑞共平台的雷克萨斯ES

    1.平台共享 国产成本大大降低

    有说法称年销量达到3万辆是豪华品牌的盈亏平衡点，但是奔驰、宝马都没有达到这个水平依然在坚持，这是为什么呢？简单的说销量并不是国产的最大障碍，因为豪华品牌本身就是一个小众品牌，先在市场占有先机然后再谋求销量的逐步上升才是切实可行的计划，宝马在这点上应该体会颇深。更为重要的是，对于一款豪华车来说，能够和其已国产车型的车型共享平台是幸福的，这样既省去了生产线的投资，同时由于平台共享使其部分零部件也是通用的，这将使零件配套的选择省去很多程序，只需在质量上掌控就可以了。而雷克萨斯恰恰就拥有这样的优势相比奔驰宝马，雷克萨斯ES与丰田凯美瑞共用平台，雷克萨斯GS与丰田皇冠共用平台，在动力总成方面与国产丰田共享程度很高。可以说，平台共享足以使雷克萨斯国产的成本大大降低，沃尔沃S40不就是基于此而实现了国产吗？

    与皇冠共平台的雷克萨斯GS

    2.市场日趋成熟 高端品牌竞相发力

    往回推几年，以当时国内汽车市场环境，谁会后想到我们能在06年汽车生产达727.97万辆、销售721.60万辆，其中轿车生产386.95万辆、销售382.89万辆，从而使中国成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。不过在这些数字的背后，是中国汽车市场的竞争日趋激励，同时也日趋成熟，各大厂商尤其是合资厂商已经看出中国市场的潜力了，而其争夺重点已经有原来的10-20万轿车市场逐步向多点竞争、全面开花发展，这就使更多不同种类、用途的车型大量被引进或国产。而豪华车市场更是成为几大知名厂商争夺的重点，也就有了国产奔驰和宝马，更有了针对中国市场的宝马5系Li、凯迪拉克SLS等等车型，这在几年前可是不能想象的事。与此同时，日系的豪华品牌几乎也是争相进军国内，讴歌引进销售了，英菲尼迪也即将于7月上市了。面对对手的步步紧逼，在国际市场取得优异成绩的丰田汽车还能稳得住吗？而雷克萨斯的国产无疑是摆在丰田高层面前的头等大事。

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